2025年11月16日，在韩美关税谈判结束后，韩国政府在首尔龙山区的青瓦台举行了一次公私联合会议。韩国总统李在明主持了会议，出席会议的有七家韩国科技企业集团的负责人：三星电子董事长李在镕、SK集团董事长崔泰源、现代汽车集团董事长郑义宣、LG集团董事长具光模、HD现代集团董事长郑基宣、Celltrion公司董事长徐正镇和韩华集团副董事长吕承柱。

在会谈中，李在明向相关企业家表达了感谢。他说：“我认为政府和企业如此紧密合作应对疫情，这在以往是前所未有的。” 他补充道：“这完全归功于我们商界人士的奉献和辛勤工作。我衷心感谢你们。”

李在明还敦促企业努力解决国内投资、区域均衡发展和劳工问题。李在明表示：“有人担心，如果过度加强对美投资，可能会导致国内投资下降。”他补充道：“我相信你们会采取有效措施，确保这些担忧不会成为问题。”

对此，这七大科技集团的董事长们纷纷表态，承诺将增加对韩国的投资，使得未来五年内对韩国的总投资将超过1305万亿韩元（约8904亿美元）。

三星：未来五年投资450万亿韩元

三星电子董事长李在镕首先表示：“韩美关税协议的达成让各公司都松了一口气。感谢大家的辛勤付出，我非常感激。”他随后补充道：“基于关税谈判的结果，我们的公司将积极配合政府，确保后续工作顺利进行。”

三星承诺，未来五年内在韩国投资总额将达到450万亿韩元，其中包括研发投入。近日，三星召开临时管理委员会会议，决定推进其位于平泽园区（全球最大的半导体生产基地）二期工程5号生产线框架结构的建设。此外，三星还计划积极扩大在首都圈以外地区的投资，包括在全罗南道建设一座人工智能数据中心。

平泽园区园区是三星重要半导体生产基地，第5号产线预计在2028年全面投入营运，将有助应对中长期因全球人工智能（AI）基础设施投资扩张带来的存储芯片需求增长。

三星集团旗下专注于ICT解决方案与智慧物流服务的核心子公司SDS则将在全罗南道兴建一座大型AI数据中心，这座国家级AI计算中心规划在2028年购买15,000个GPU，提供给学术界、新创公司及中小企业。

值得一提的是，三星电子在11月初收购的德国空调与通风系统制造商FläktGroup也正准备在韩国建立产线，该公司产品广泛应用于信息中心与绿色建筑领域。

李在镕表示：“韩国国内产业投资方面可能存在一些担忧，但我们将确保这些担忧不会出现。”他补充道：“正如9月份承诺的那样，三星将在未来五年内在国内招聘6万名员工。”

“总统在庆州韩美峰会后所说的‘面对严峻的外部环境，我们必须增强国家实力’，比任何其他话语都更让我记忆犹新。我相信产业竞争力是增强国家实力的关键要素。三星将竭尽全力研发未来技术。”李在镕说道。

SK集团：对龙仁半导体集群投资额增至600万亿韩元

SK集团也计划积极推在韩国国内投资和就业。SK集团董事长崔泰元表示：“随着贸易环境不确定性的消除，国内企业将继续努力，为韩国经济带来切实增长。”

崔泰源指出，SK海力士原计划到2028年将对首尔南部的龙仁半导体集群投资128万亿韩元（约855亿美元），但现在投资额预计将进一步增加至600万亿韩元。

“由于半导体存储器需求增加和制造工艺进步等因素，投资成本不断变化。粗略估计，仅在龙仁地区，我们将继续投资约600万亿韩元。”崔泰源说道。

据消息人士透露，龙仁市政府最近将SK海力士龙仁半导体集群地块的容积率从之前的350%提高到490%，建筑高度限制也从之前的120米放宽到150米。这些调整是基于SK海力士2019年以来项目规划的调整，将芯片集群的洁净室总面积扩大50%，以进一步提升生产能力。

据了解，SK海力士龙仁半导体集群将拥有四座晶圆厂，每座晶圆厂的规模相当于位于首尔以南137公里清州新建的六座M15X晶圆厂，而一座M15X晶圆厂的投资额为20万亿韩元，这意味着龙仁半导体集群每一座新建的晶圆厂需要120万亿韩元，四个晶圆厂就需要480万亿韩元。

韩国半导体专家表示，考虑到通胀和生产设备技术发展速度，SK海力士调整后的600万亿韩元投资目标可能比较合理。

SK集团预计，根据其半导体制造厂（晶圆厂）的扩张速度，到2029年，每个晶圆厂每年可创造14,000至20,000个就业岗位。

关于区域均衡发展，董事长崔泰元表示：“我们将继续与其他公司探讨，加快人工智能数据中心和基础设施的建设。”他补充道：“为了巩固我们作为全球人工智能中心的地位，我们将集中精力发展人工智能制造。”

现代汽车集团：未来五年投资125.2万亿韩元

现代汽车集团宣布，将于明年至2030年间进行其历史上规模最大的韩国国内投资，总额达125.2万亿韩元。与此前五年（2021-2025年）的89.1万亿韩元投资相比，增幅高达40.5%（36.1万亿韩元）。

现代汽车集团董事长郑义宣还公布了明年招聘1万名员工的目标，并表示：“我衷心感谢总统和政府所有官员，感谢他们为我们提供了在韩美谈判结束后，跃升为全球强国的机会。”

具体来说，现代汽车集团将斥资50.5万亿韩元，用于人工智能、软件驱动型汽车（SDV）、机器人和氢能等新兴未来业务。

此外，该集团还计划投资38.5万亿韩元用于研发，以增强现有出行行业的竞争力；并投资36.2万亿韩元用于提升国内生产设施效率、建立全球业务综合体（GBC）等现有投资项目。

郑义宣表示：“我们充分了解美国15%关税可能导致出口下降和国内产量减少的担忧。”他宣布，为稳定韩国国内汽车产业生态系统，公司将追溯性地全额征收现代汽车和起亚一级供应商今年应缴纳的美国关税。

LG集团：未来五年投资100万亿韩元

LG集团制定了一项计划，未来五年将把100万亿韩元（约合800亿美元）的国内投资重点放在人工智能、生物技术、清洁能源和航天等新兴增长引擎的建设上。

LG集团董事长具光模表示：“我衷心感谢政府将国家利益置于首位，并领导谈判进程直至最终达成协议。”他补充道：“此次韩美关税谈判已基本消除了长期存在的不确定性。”

具光模董事长还表示：“展望未来，公司的任务是不断获取引领未来市场的尖端技术，并稳步构建一个能够在国内开发和生产必要材料、零部件和设备的创新生态系统。”他补充说，为了实现这一目标，公司将进一步加强国内投资和合作。

韩华集团和HD现代：未来五年分别投资11万亿韩元和15万亿韩元

韩华集团和HD现代将牵头开展韩美造船合作项目“MASGA（让美国造船业再次伟大）”，并承诺在未来五年内分别投资11万亿韩元和15万亿韩元。

今年7月，韩国在与美国进行关税谈判时提出了MASGA的合作方案，承诺投资1500亿美元用于两国造船合作。随后，韩国造船业三巨头——HD韩国造船海洋（HD现代集团旗下）、韩华海洋（韩华集团旗下）以及三星重工（三星集团旗下），和韩国造船海洋成套设备协会启动韩美造船项目推进工作组，就MASGA项目正式进行讨论。

值得一提的是，去年12月，韩国韩华集团收购了费城造船厂，承接美国海事局（MARAD）建造5艘国家安全多任务船的订单。8月26日被命名的“缅因州”号是其中之一。韩华集团计划投资50亿美元，将费城造船厂的年产量从不到2艘提升到最多20艘。这被视为韩美造船合作的关键项目。

Celltrion：未来三年投资4万亿韩元

Celltrion也宣布计划在未来三年内仅在韩国国内就投资4万亿韩元用于设施建设，其中包括将其启动投资基金从目前的5000亿韩元增加到1万亿韩元。

编辑：芯智讯-浪客剑