国际航展，原本是各国争相进行武器装备推广的重要舞台，结果，印度自研的光辉战机却在中东最具有影响力的航展上当众现眼，这无疑会大大冲击印度的战机出口产业。果不其然，就在光辉战机坠机之后大约3天，原本唯一对其有兴趣的买家就宣布取消了战机订单，这无疑也会让印度有关方面极为郁闷。

在阿联酋航展的最后一天，印度空军的光辉战机进行了飞行表演，结果，印度光辉战机就直接在表演过程之中坠毁，一声巨响之后，光辉战机坠到地面，战机本身摔成废铁，飞行员也已经不幸身亡，后续飞行表演也因此暂时中止。在上届2023年迪拜航展上，光辉主表演机和备份机就接连发生故障，最终无缘飞行表演。结果本次航展又出了这样的事故，恐怕光辉战机之后再想要在航展上露脸，就更难了。

紧接着，就在此事发生之后的3天，24日，位于高加索南麓的小国亚美尼亚就公开宣布，其已经放弃采购20架光辉”预计总价值约12亿美元）的计划。要知道，光辉战机问世多年，印度方面一直希望将其进行出口，以打造印度所谓“武器出口大国”的形象，但是，由于即便是印度空军自己，也没有装备多少光辉战机，所以外界一直对这种战机存在疑虑，原本这种战机的潜在买家也就只有亚美尼亚而已。结果，这个唯一买家也宣布取消订单，可以预见，未来光辉战机的外销之路，恐怕不会很顺畅。

很多朋友可能不知道，位于南高加索的亚美尼亚，其实一直与印度存在极为深厚的军事合作，亚美尼亚也是放眼全球来看极为罕见的，大量成建制采购印度式装备的国家。根据公开的资料显示，亚美尼亚已经采购了印度研制的“皮纳卡”火箭炮、"施瓦提"武器定位雷达、TC-20卡车炮、ATAGS155毫米榴弹炮等各种武器装备。要知道，亚美尼亚不过只是一个人口300多万的小国，其正规军兵力也就是5万多人，采购了这么多印度武器装备之后，亚美尼亚军几乎可以被视为一支极为罕见的“印械军”！

“皮纳卡”火箭炮

那么，亚美尼亚为何会如此”钟情“于印度式装备，原本又为何计划采购光辉战机呢？这其实也是有原因的。我们大家都知道，亚美尼亚最大的战略对手，就是其邻国阿塞拜疆，两国之间就纳卡问题可谓是龃龉不断，并且在历史上也发生过多次战争和武装冲突。而阿塞拜疆与土耳其、巴基斯坦的关系可谓极为亲密，三国之间也几乎建立了”准同盟“的关系。因此在这种情况下，亚美尼亚为了对抗巴基斯坦和阿塞拜疆，只能找上巴基斯坦的对手印度合作。而印度也希望扩张自己的军事影响力，同时制衡巴基斯坦在高加索的布局，因此双方可谓一拍即合。

阿塞拜疆此前已经采购了巴铁出口的枭龙战机，并且数量据称还不少，亚美尼亚虽然已经买到了俄制苏-30，但是数量太少，据称只有4架，确实难以与数量较多的枭龙相抗衡，采购一种成本低、作战灵巧的中型四代机对亚美尼亚而言是一个极为现实的需求。而亚美尼亚近年来与俄罗斯的关系已经急转直下，但是这个国家”投美“也不够彻底，美国对其也心存疑虑，欧洲的阵风、台风等价格昂贵，又不是亚美尼亚能够承受得起的。所以，亚美尼亚思来想去，似乎也只能找印度这个”南亚第一军事强国“帮忙了。

印度为了促成交易，真正实现光辉出口，给出了很多优惠条件。就在印度期待彻底打开亚美尼亚市场，一方面收获口碑和经济利益，另一方面也能够制衡巴基斯坦出口枭龙到阿塞拜疆的的影响力。但是，一场坠机事故彻底改变了这一切，坠机事故之后，光辉战机的性能受到了全面质疑，彻底动摇在亚美尼亚对这种战机的信心，后续订单全部无望，也是顺理成章了。

不过，印度战机其实在亚美尼亚也并非是一点机会都没有，亚美尼亚虽然不认光辉战机，但是对俄制苏-30还是非常认可的。印度其实自己拥有组装苏-30的能力，只是由于俄罗斯的合同限制，一直无法将其出口。目前，俄罗斯正在极力向印度推销苏-57战机，印度可能会以“需要同意自己可以出口苏-30”为条件，换取从俄罗斯采购苏-57的订单。因此，未来印度向亚美尼亚出口自己组装的苏-30，也不是完全没有可能的。