财政部：个人消费贷财政贴息延期

财政部、中国人民银行、金融监管总局发布《关于优化实施个人消费贷款财政贴息政策有关事项的通知》。通知指出，将个人消费贷款财政贴息政策实施期限延长至2026年底。同时提高贴息标准。取消单笔消费贴息金额上限500元的要求，取消每名借款人在一家经办机构可享受5万元以下累计消费贴息上限1000元的要求。维持每名借款人在一家经办机构可享受累计消费贴息上限每年3000元的要求不变。拓宽经办机构范围。各省级财政部门会同当地相关部门制定属地个人消费贷款贴息政策，将监管评级在3A及以上的城市商业银行、农村合作金融机构、外资银行、消费金融公司、汽车金融公司等纳入属地贴息政策经办机构范围。

发改委：全国统一“两新”补贴标准

国家发展改革委相关负责人表示，2026年“两新政策”安排已发布，在消费品“以旧换新”方面，将优化资金分配，合理确定各地的资金分配规模。同时将落实全国统一大市场建设要求，对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品的更新，在全国范围内执行统一的补贴标准。此外，将研究设立国家级并购基金；研究制定全国统一大市场建设条例；研究制定出台2026年-2030年扩大内需战略实施方案；谋划推进一批“十五五”时期高技术产业标志性引领性重大工程。

财政部：中小微企业贷款贴息政策重点支持汽车等产业链

财政部副部长廖岷在国新办新闻发布会上表示，中小微企业贷款贴息政策，是支持中小微民营企业发展的一项新政策，主要是对相关领域的企业贷款与贴息，重点包括新能源、汽车、工业机器人、医疗装备、移动通讯设备等14个重点产业链，上下游产业以及科技、物流、信息和软件等生产系统、服务等。

市场监管总局：在汽车领域制定国产仪器验证评价标准

从市场监管总局获悉，2026年，市场监管总局将全面推动实施检验检测仪器设备国产化验证评价工作，验证评价体系将重点聚焦三方面内容：一是构建权威的验证评价标准体系。以市场需求为导向，重点在汽车、食品等领域制定国产仪器设备验证评价系列标准。二是攻坚“卡脖子”核心关键技术。聚焦轮胎耦合道路模拟试验机等高端通用设备，提升国产检测仪器设备的可靠性和稳定性。三是培育具有国际竞争力的品牌。

国家统计局：2025年每百户家庭汽车拥有量增1.7辆

国家统计局局长康义在国新办新闻发布会上介绍，我国加快构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系，2025年，新能源产业竞争力不断提升，新能源汽车年产销量均突破1600万辆，绿色生产生活方式更加普及。2025年末，我国每百户家庭家用汽车拥有量达到52.9辆，比上年末增加1.7辆。

废旧动力电池将进入全生命周期监管

工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行。明确“报废新能源汽车，动力电池缺失的，应当认定为车辆缺失，具体办法另行规定”，从而防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。聚焦全生命周期加强信息溯源管理，管理办法提出，建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，明确动力电池编码、信息报送等要求，运用数字化技术加强动力电池流向监测。

广汽传祺BU成立

广汽集团宣布传祺BU成立。这是继昊铂埃安BU组建后，广汽集团推进“番禺行动”改革、深化自主板块组织变革的又一关键举措。广汽集团表示，新成立的传祺BU将承载传祺品牌的发展重任，通过整合研发、制造、销售等全价值链资源，以一体化运营提升决策效率与市场响应速度。2026年，传祺BU将着力推动传祺品牌焕新，立足“主流、大气、高品质”的品牌定位，通过技术升维、产品重塑与体验深化三大路径，依托更具竞争力的产品矩阵、更富温度的顶尖生态技术和更贴近用户的体验服务，持续推动品牌向上，再造新传祺。

现代汽车计划引进旗下高端化品牌

现代汽车CEO何塞·穆诺兹访问北汽集团，明确表示将持续加码中国市场，计划将旗下高端品牌引入中国，并依托北京现代的渠道与服务体系实现本土化落地。此举正值中韩经贸合作深化之际，成为现代汽车重塑在华市场竞争力的重要布局。现代汽车在高端化领域已有多年积累。根据公开资料，现代汽车的高端品牌包括雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派、维拉克斯、雅尊和捷尼赛思。

小米推出7年低息购车政策

小米集团创始人雷军在直播中宣布，旗下首款纯电SUV小米YU7正式推出7年低息购车政策，2026年2月28日（含）前下定，首付4.99万元起，月供可低至2593元。此外，活动期间小米YU7全系赠送双零重力座椅。这一举措距特斯拉推出同类金融政策仅过去一周多时间。雷军并不避讳小米对特斯拉的“跟随”。他表示，“特斯拉的‘7年低息’公布后，几千条网友留言催我们跟进，团队紧急研究了一下，也推出了一个‘7年低息’的政策。”