印度正大力扩建高速公路,以促进经济、缓解拥堵与污染。然而,随着基建扩张,公共部门债务激增,仅维持目前扩张速度,公路管理部门就已负债350亿美元。
印度公路交通和运输部部长期望提升建设里程,但当前建设速度有限。政府采用BOT模式吸引私人投资,可仍承担大部分成本。因数据缺乏、交通模型简单,项目难以准确预估通行量,导致收入短缺、成本上涨。
近十年印度公路建设有进展,公路网总长居世界第二。但质量问题频出,且政府提出的BOT项目获批率低,公路管理部门债务在过去多年增长显著。
来源:金融界
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