中东海湾地区停火后,超大型油轮(VLCC)运输市场出现剧烈波动。根据英国联营池运营商Tankers International的报告,韩国船东Sinokor Maritime旗下29.8万载重吨的“Lucky Pioneer”号(2011年建造)近日以每日1.3万美元的租金获得印度石油公司(IOC)的租约。这一价格较此前市场峰值大幅下跌。
数据显示,John Fredriksen旗下的Frontline公司在前一日以3.5万美元/日的价格出租一艘油轮给CSSA,而希腊Angelicoussis集团则从英国石油公司(BP)获得了3.7万美元/日的租金。新加坡Sentosa船舶经纪公司报价显示,中东海湾至中国航线的平均即期费率已跌至2.7万美元/日(约WS50点),单日跌幅达4万美元。
Sentosa船舶经纪公司指出,过去两周市场经历了今年以来最剧烈的波动期。Gibsons经纪公司分析称:“上周市场极具里程碑意义。”该公司指出,上周一达成的租约日租金仍超过10万美元,而到周五时已下跌50%。Gibsons补充道:“这一现象的主要原因是伊朗与以色列宣布停火,大幅降低了该地区贸易活动的风险。”
市场观察人士表示,目前运价已回落至冲突前水平。Sentosa船舶经纪公司数据显示,过去7天驶出中东海湾的满载油轮数量略有回升,而进入该地区的压载油轮数量增加了32%,预示着未来出口量可能回升。Gibsons认为:“对船东而言,唯一的慰藉是运价下跌速度已放缓,且很可能已接近底部。”