据了解，作为新款车型，两车简化了大量配置，使得售价更便宜。其中，Model Y Standard车型采用全新前脸设计，前脸取消了贯穿式灯带设计，取而代之的是一体式大灯布局，仅保留两侧造型狭长的灯组和前包围贯穿式的通风散热开口，视觉效果上更加简洁。车身侧面和车尾部分则没有太大的变化，车身采用溜背式SUV造型，配备18英寸轮圈。此外，新车提供暗影灰、珍珠白多层漆、钻石黑共3种车漆选择，其中前者为免费，后两者则分别需额外增加1000美元和1500美元。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式设计，但取消了内嵌在后备厢中间的漫反射式尾灯，看起来更简洁。

内饰部分也有所调整，车内配备15.4英寸的中控多媒体屏幕以及三辐式多功能方向盘。与现款车型有所不同的是，新车取消了车顶全景玻璃天幕，采用封闭式车顶代替，方向盘由电动调节改变为手动调节，空调出风口也改为手动调节。此外，新车还取消了后排娱乐屏和车内氛围灯等配置。动力方面，新车搭载后置单电机，最大功率300马力，配备69kWh电池组，其中，搭载18英寸轮辋时EPA续航里程为321英里；搭载19英寸轮辋时EPA续航里程降至303英里。

Model 3 Standard起售价也比原本的后驱长续航版（Premium）车型便宜了5500美元。新车配置上基本与Model Y Standard保持一致，外观采用封闭式前包围搭配散热开口设计，两侧大灯组为狭长式设计并带有LED灯组，内饰部分依然配有全景天窗，中控屏为15.4英寸。动力上配备后置单电机，最大功率286马力，配备69kWh电池组，配备18英寸轮圈时，续航为517公里，选装19英寸轮圈时，续航为488公里（WLTC工况）。

10月2日，特斯拉发布第三季度交付数据。数据显示，第三季度特斯拉全球交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，远高于市场预估的43.96万辆。作为对比，第二季度特斯拉交付45.6万辆，比第二季度多了4万辆左右。其中，Model 3和Model Y交付48.1万辆，其它车型交付1.6万辆。市场分析认为，特斯拉第三季度的业绩受到欧洲市场持续销量下滑的拖累，但欧洲市场的销量放缓在一定程度上被美国市场抵消，在美国联邦税收抵免政策到期前，消费者纷纷抢购电动汽车。

对于售价更便宜的Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型的出现，业内人士认为，是特斯拉为了应对美国电动汽车补贴取消等因素带来的影响而推出。对于新车型的售价，也有观点认为车型售价降价幅度不大，售价只比原先的Model 3和Model Y便宜了5000美元左右。

或受上述消息影响，特斯拉股价尾盘跳水，截至美东时间10月7日16点收盘，特斯拉股价报收433.090美元，收跌4.45%，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元），目前总市值为1.44万亿美元。

目前Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型仅限美国市场发布和销售，暂不清楚中国市场是否也会推出这两款新车型。