今天，北京自动驾驶企业新石器公司宣布完成逾6亿美元D轮融资。以金额计，本轮融资是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一。

与其他主打载人的Robotaxi自动驾驶公司不同，新石器无人车从2018年成立就聚焦“送货”，也就是无人驾驶配送车。目前，该公司的无人车已经在顺丰、京东物流、中国邮政、“三通一达”和极兔速递等头部快递集团全覆盖。

2021年，新石器在北京获得了行业第一张无人驾驶配送牌照。此后，其交付车辆持续高速增长，并在过去两年实现了每年10倍以上的增长。

前不久，新石器累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，成为全球第一家破万台的L4级车队。此外，新石器无人车部署车辆城市数突破300个，成为全球城市覆盖最多的自动驾驶公司，其中在青岛部署最多、数量突破1200台；无人车累计L4自动驾驶里程已率先突破5000万公里。

“整个行业在今年经历了从0到1之后，很快就要进入从1到100的阶段，我们要储备足够多的弹药来迎接快速增长。”新石器首席财务官李子夷说，今年上半年新石器已经实现连续单月盈利，预计明年能实现全面盈利。

记者获悉，新石器将使用本轮融资款项投入算法算力和数据闭环体系打造，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，储备更大产能，并在全国，甚至全球建设销售交付服务网络和相关配套体系。

据悉，本轮融资由阿联酋磊石资本领投，并由高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司重磅联合领投。本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本、恒旭资本、亦庄科创二期基金、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注。

“本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。”新石器创始人兼CEO余恩源说。

当天，新石器也公布了其自动驾驶技术方面的关键进展，由其自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案开始商业化交付，并在小范围应用。无图技术使得新石器得以通过减少高精地图的依赖，节省90%以上的相关开支，同时硬件成本也显著降低。

新石器披露，凭借无图大模型技术，无人车得以成功应对陌生和复杂路况，更解决了高精地图的跨国资质获取难题。余恩源说，今年年底无图方案将大批量应用，明年全量应用。

无人车正在加速出海。今年10月，新石器和一家总部位于阿布扎比的科技企业集团合作，获取了阿联酋发出的第一张RoboVan牌照。余恩源说，阿联酋将作为一个基地，成为出海的桥头堡，未来向其他国家延伸。按照计划，阿联酋明年年底将部署5000台无人车，未来有望成为中国以外第二个大规模落地的国家。

此外，2025年9月，新石器已受邀加入日本最大的自动驾驶技术联盟“Autoware”。2025年7月，新石器与韩国仁川市政府签署战略合作协议，推动在韩国的落地。

业内人士预计，无人配送车下半年将进一步增速，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。东吴证券预计，2025年无人配送车销量将超3万台。据悉，目前中国在城市物流上大约有3000万台各种配送车辆，市场规模总量超过3万亿。

“未来几年，无人配送车市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万台以上的爆发需求。”余恩源预计，三年后，北上广等大城市都将至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。

来源：北京日报客户端

记者：曹政