据朝中社近期消息，25日，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了“对重大事故发生负有重大责任”的劳动党中央军需工业部副部长李亨先。

航母（资料图）

据朝中社的报道，朝鲜最初将事故归咎于滑轨故障与指挥失误，随后修正了说法，称舰体并未产生破洞，仅右舷受到了刮擦，只有少量进水。官方宣称修复舰体平衡需要 2 到 3 天，修复舷侧需要 10 余天。但从开源的商业卫星图片来看，侧翻驱逐舰舰尾完全侵入水中，包括舰桥、烟囱、垂发装置等关键部分均遭到了浸泡。舰体稳定性与舱内设备受损情况，恐怕远非轻微刮擦可以概括。目前朝鲜正试图将侧翻军舰扶正，并誓言在十几天内修复，但难度可能会超出他们的想象。

按照朝鲜官方媒体的说法，驱逐舰在下水的过程中，因为没有保持住底盘的同步移动，导致船尾下水滑板先行脱离，但船首部分没有脱离成功，还依然固定在船台上，最终中间的部分区段因为受力出现了破孔，船体出现了失衡。根据外国卫星拍摄到的照片，事发的2号舰已经被盖上了大量的塑料围布，但我们依然能够看得出船体似乎已经发生了“扭曲变形”。不过这种看似“扭断了”的情况，目前还不好判断到底是船体发生了重大损伤，还是卫星拍摄的阴影所致。但好在这艘船并没有像之前外界说的一样，因损伤而直接沉没。其实船体本身的破坏都是次要的。

军舰（资料图）

目睹全程的朝鲜领导人脸色铁青，怒批此次事故是“不可容忍的犯罪行为”，并强调修复战舰关系到国家权威，直接将技术失误上升到政治高度，毕竟此次朝鲜驱逐舰下水仪式，受到外界的广泛关注，失误不仅有损国家形象，使朝鲜沦为美韩等国家的笑柄，还会导致朝鲜之后的军事威慑能力大打折扣。而他暴怒的背后，是相关技术人员的胆战心惊，“犯罪行为”直接剑指朝鲜军工体系的多重弊病。

对于朝鲜和清津船厂而言，还有一次补救和打翻身仗的机会。对于朝鲜而言，现在最重要的就是尽快将发生重大事故的驱逐舰尽快打捞出来，将里面的海水快速清除掉，然后尽快修复船体平衡性，修复被损坏的船舷侧等。因为只是龙骨没有大的损伤，仅仅是外部机构损伤，相应修复难度也不是太大。朝鲜相关部门收到这个消息绝对是非常兴奋的，因为他们可以则这起严重事故的影响降低到最低限度。

航母（资料图）

这次事故中，操作失误、指挥不熟，说白了就是经验不足。现在，朝鲜面临的压力可不小，一方面，国内民众对事故议论纷纷，对军工体系的信任度可能下降。另一方面，国际社会都在看笑话，美韩更是借机加大军事压力。朝鲜要是不能妥善处理这次事故，不仅会影响内部稳定，还可能在外交上陷入被动。不过，朝鲜也不是没有应对办法，除了尽快修复军舰，他们可能会调整军工战略，从“数量优先”转向“质量革命”，加强基础工业和人才培养。