广深铁路串联穗莞深三座大湾区核心城市。（国铁广州局供图）

【深圳商报】（驻穗记者 张莹）记者日前从中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“国铁广州局”）获悉，自今年11月广深铁路提质工程全面完成并实施新运行图以来，助力穗莞深单月往来客流达326万人次，连接广州、东莞、深圳三座大湾区核心城市的“黄金通勤走廊”实现速度、密度、服务三重跃升，重构城际通勤版图，让“一小时生活圈”更具体验感。

时速提至200公里，最快56分钟直达；日均开行178列，最短发车间隔仅5分钟……速度与频次的双重突破，让“随到随走”的公交化通勤成为现实。

此次提质后，广深铁路动车组最高运行时速从160公里提升至200公里，深圳往返广州东间最快旅时压缩至56分钟，较此前提升6.7%，广州天河CBD与深圳福田CBD、罗湖区实现“一小时通勤圈”精准覆盖。

车次密度同步加密，日均开行动车组列车较提质前增加27列，平均每13分钟就有一列发出，高峰时段最短间隔仅5分钟，广州北、广州新塘等站点车次进一步加密，彻底改变了以往通勤族“赶车焦虑”的状况。

“过去赶车要掐着点，现在像坐地铁一样从容，早上还能多睡半小时。”在广州天河区工作的深圳居民陈先生的感受，道出了众多跨城通勤者的心声。

针对高频通勤群体，广深铁路推出30日/60次定期票产品，最高优惠幅度达38%，提质以来累计售出定期票产品近1500份，其中以30天10次最受欢迎。单次票延续“全天有效”弹性政策，旅客持票可在深圳站、东莞站、广州东站等9个站点乘坐当日任意列车，凭身份证或购票二维码即可直接进站，无需提前取票。“新票制不仅省钱，还省时间，不用每天提前买票，刷证就能进站，太方便了。”在深圳福田区上班的东莞居民李女士算了一笔通勤账。

中心城区直达与枢纽无缝接驳，进一步提升通勤效率。提质后，广深铁路线上每日开行46趟广州东至福田站动车组列车，实现两地CBD“点对点”直达，避免了市区与郊区间的二次接驳，较以往节省换乘时间至少30分钟。“以前从广州天河到深圳福田，要先到深圳站换乘地铁，现在有直达列车一站直达，时间精准可控，班次也多，出行效率大大提升。”常往返广深两地的王先生表示。

数据显示，广深铁路覆盖广州、东莞、深圳14个站点，36.8%的区（镇）实现站点覆盖，广州东站日均停靠达131列，保障广州中心城区出行便利；广州新塘站日均停靠达97列，进一步集聚珠三角城际换乘客流，深圳站、福田站日均各停靠达70、18列，连通深圳中心城区和香港客流。