王爷说财经讯： 华尔街最怕的一幕，真的来了。

3月8日最新消息，两大中东产油国—— 阿联酋、科威特突然宣布加码减产。

这不是一次普通的产量调整，它直接决定了国际油价会不会冲上100美元，更关乎全球通胀走向、美联储政策转向，甚至你我口袋里的钱袋子。

01、突发！两大产油国减产，油价跳涨逼近红线

就在全球市场紧盯霍尔木兹海峡的关键时刻，阿联酋和科威特给了市场一记重拳。

具体数据来看，科威特3月7 日初步减产约10万桶/日，3月8 日可能进一步扩大至接近3倍，后续仍将视储油槽水位及或霍尔木兹海峡通行状况持续调整。

阿联酋方面，作为OPEC+第三大产油国，1月日产量曾超过350万桶，目前正启用绕过 霍尔木兹海峡的出口路线与海外储油设施，以维持供应稳定。

实际上，不只阿联与科威特，伊拉克本周稍早也因储油设施接近满载，开始限制产量；沙特则关闭最大炼油厂；卡塔尔也因无人机攻击，暂停全球最大液化天然气出口厂部分作业。中东能源供应链压力正持续升高。

消息一出，国际油价应声跳涨。布伦特原油主力合约当日涨幅超3%，盘中一度逼近95美元/桶，距离市场公认的需求破坏临界点98美元，只剩不到3美元的距离。

要知道，就在一个月前，市场还在押注油价会回落至80美元以下，如今风向彻底反转。

02、油价会破100美元吗？

现在所有人都在问，油价到底会不会突破100美元？

对此，华尔街投行高盛则在周末紧急修正原先较乐观的看法，警告称，如果本周仍看不到伊朗局势缓解迹象， 下周，油价可能突破每桶100美元，且上行风险正在扩大。

高盛分析指出，目前通过霍尔木兹海峡的石油流量已减少约1,800万桶/日，仅剩正常水准约一成，情况比先前假设更严重。即便部分原油改走管线与其他港口，但过去四天实际改道量仅约90万桶/日，远低于理论可替代的360万桶/日。

高盛认为，保险费上升虽然增加成本，但并非船舶不愿通行的主因，真正关键仍是安全风险。

要知道，多数航运业者目前採取观望态度，显示只要实体风险未降低，海峡通行量就难以明显恢復。

与此同时，高盛还指出，当前波斯湾石油供应受冲击规模高达1,710万桶/日，远超历史经验， 可能迫使市场更快开始对需求破坏进行定价。若海峡流量在整个3月都维持低位，不仅油价可能超越2022年与2008年高点，成品油价格也将承受更大压力。

而高盛认为，霍尔木兹海峡要恢复正常通行，仍须具备下列条件之一：一是整体冲突降温；二是美方为油轮提供更强力的保护；三是伊朗允许部分特定来源地或目的地的船舶安全通行。

基于这些新数据、事态发展以及冲击的规模，高盛现在认为，如果到下周仍未出现解决方案的迹象，油价可能会超过100美元。而如果海峡流量在整个三月都保持低迷，油价（特别是成品油）很有可能超过2008年和2022年的峰值。

最后，高盛还指出，如果在未来几天内看不到证据支持他们关于霍尔木兹海峡流量将开始逐步正常化的假设，他们计划很快再次重新审视其油价预测。

03、华尔街最怕的，从来都不是油价破百！

很多人以为，华尔街慌的是油价冲上100美元，其实根本不是。他们真正怕的，是油价上涨带来的连锁反应。

首先，油价是全球通胀的“总开关”。油价一涨，从交通运输到工业生产，再到食品日用品，所有商品的成本都会跟着涨。

有权威机构测算，油价每上涨10美元，美国核心CPI就会抬升0.3个百分点。这意味着，之前市场押注的美联储年内降息，大概率要直接泡汤。

要知道，美股这波上涨，全靠降息预期撑着。一旦降息预期落空，美股的估值泡沫随时可能破裂，这才是华尔街的噩梦。

更麻烦的是， 油价一旦突破需求破坏临界点，不仅会推高通胀，还会打压全球经济需求，陷入“滞胀”的死循环，这是全球央行都不想看到的局面。

对此，大家怎么看？你觉得，下周，油价突破100美元吗？欢迎在评论区留下你的看法。

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