原创 浅析：意大利斥资13.93亿欧元，订购6架空客A330多用途加油运输机
5月19日，意大利国防部航空装备局发布公告，宣布与西班牙航空防务与航天公司（隶属于欧洲空中客车防务与航天公司）签订一份净值为13.93362亿欧元的合同，采购6架A330多用途加油运输机（Multi-Role Tanker Transport，简称A330 MRTT）。
在此次招标程序中，意大利空军计划采购最多6架重型多用途加油机，自2024年8月7日起采用限制性程序进行，当时的最高预算为14.08174965亿欧元。2025年12月16日，欧洲供应商的报价被选中，合同于2026年4月16日正式签署。经过谈判，合同金额比最高预算低了1481.296502万欧元。
为了确保按期交付，意大利方面允许这6架飞机为军用二手加油机，或直接民用客机改装而成，以满足30年的使用寿命要求。
此次招标启动前，2024年6月24日，意大利国防部曾发布消息，暂停了关于采购6架美国波音公司KC-46A“飞马”运输加油机的谈判。这项代号为A/R（即意大利空军重型多用途加油机队更新、升级及综合后勤保障）的项目，因意大利空军参谋部提出的需求发生变化，且出现不可预见的情况而被暂时搁置。
回顾历史，2021年8月10日，意大利共和国部长会议批准了2021至2023年度多年期国防规划文件（DPP）。其中除7项旗舰计划（包括第六代战斗机“全球空中作战计划”）外，还纳入了其他项目，包括空中加油机采购，但当时并未被列为优先项目。当时，意大利以非招标方式直接选定KC-46A。2022年11月3日，意大利方面宣布已与美国波音公司展开谈判。KC-46A原计划获得军用编号KC-767B，整项采购加5年制造商支持的费用，预估最高为11.2亿美元。
KC-767B原计划替代2002年订购、但因拖延直至2011年才交付的4架KC-767A加油机（基于波音767-200ER平台），如今将由A330 MRTT取代。
巧合的是，就在合同签署的第二天，即5月20日，空中客车防务与航天公司宣布，将位于塞维利亚工厂的A330 MRTT改装产能提升至每年7架。
目前，全球在役的A330 MRTT共有66架，获得12个不同用户（占据美国以外市场超过90%的份额），已交付或在履约的用户包括：澳大利亚、加拿大、法国、北约多国MRTT机队（MMF）、沙特阿拉伯、新加坡、韩国、西班牙、阿联酋、英国和泰国。