【文/观察者网 刘程辉】本就不对付的美国总统特朗普与加州州长纽森，近期更因洛杉矶之乱势如水火，加州高铁项目也卷入了这场相互攻讦。

特朗普政府官员近日就高铁项目向纽森施压，炮轰加州“15年砸70亿美元连一条轨道都没铺”，并威胁将撤销40亿美元联邦拨款。

特朗普当地时间6月9日在白宫趁势发起攻击，批评纽森主政的加州搞得“一团糟”，尤其是高铁项目根本就不该建设：你花2美元就能飞到那里，干嘛还要建铁路？

白宫记者会上，特朗普先是表示，联邦政府已经很好地控制了骚乱局面。

“事情原本可能会演变成非常糟糕的情况，它曾朝着错误的方向发展，现在正朝着正确的方向前进，”特朗普说，“我们希望得到加文（纽森）的支持。因为当我们解决问题时，加文将是最大的受益者。”

特朗普在白宫接受记者提问

紧接着，特朗普把矛头指向了加州高铁项目。

“他的州（加州）搞得一团糟，我希望有人能介入铁路项目。因为说实话，这个项目根本就不应该建设。”特朗普说，“你花2美元就能飞到那里，为什么要建这个（铁路）呢？他们却在这么做。”

“你可以开车，也可以选择很多其他交通方式。你们知道吗，如果他们做过研究，哪怕给每位乘客提供有史以来最奢华的豪华轿车接送服务，那种最昂贵、配有司机、戴白手套的豪车往返接送，我们都能省下数十亿美元，而不是去建这个正在施工的庞然大物。”

特朗普自吹他是一个能够很好控制成本的人，从未遇到过像加州高铁这样超支的情况。

“你通常看到的是超支20%、50%、100%……但这个项目超支了几十倍！甚至都没人知道具体数字，他们完全没概念。”

“他们现在把线路终点设在了洛杉矶的荒郊野外，中途停靠站设在了‘鸟不拉屎的地方’（nowhere）！”

“为什么我们要掺和这件事？在他（纽森）之前，项目已经很糟糕了，但他真的搞砸了。”

资金一再拉扯，“特朗普想借此刁难纽森”

作为美国基建领域的“老大难”级别问题，加州高铁项目的历史最早可以追溯至2008年。

美国政府长期以来一直在规划一段连接加州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，长约800英里（约1287千米），最高设计速度350千米每小时（220英里每小时）。

项目最初计划连接洛杉矶和旧金山，最初预估成本为330亿美元，如今成本却飙升至1280亿美元。

2025年4月15日，美国加州弗雷斯诺县，悬索拱桥施工现场俯瞰图。视觉中国

2008年，该项目在时任加州州长施瓦辛格任上正式上马，加州选民曾在当年批准使用近100亿美元的债券收益作为建设资金。2015年，第一阶段工程开工。

然而，2019年的2月，刚上任不久的新任州长纽森宣布，由于项目全线成本飙升至773亿美元、工期延误和管理方面的担忧，高铁项目将缩短为中央谷地的默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275千米）的路段。

如今仅该路段成本就高达350亿美元，超过整个项目的最初预算。且存在70亿美元资金缺口。

特朗普在第一任期内猛批该项目为“一场绿色灾难”以及“世界级烂尾”，于2019年5月宣布，正式取消奥巴马政府为加州高铁项目提供的9.29亿美元联邦拨款。

民主党籍总统拜登上台执政后，恢复了这笔为加州高铁项目提供的近10亿美元拨款，并批准了另外31亿美元资金。

眼下，这两笔约40亿美元的资金又成了特朗普要挟加州的筹码。