央企信托、政信项目，最终也落得个本金打折的结局，这对于信托投资者的信心，无疑是一个打击。

按照上市公司成都路桥近期发布的公告，其1.56亿元认购的中铁信托·盘州市红腾投资贷款项目集合资金信托计划，召开了受益人大会，成都路桥将获得信托资金1.13亿元，兑付比例72%左右。这导致成都路桥损失本金4328.48万元，占公司2024年净利润的47.33%。

因为2024年之前，成都路桥已经对该笔信托投资计提了5745.60万元公允价值变动损失，实际损失少于计提的损失，所以成都路桥可以冲回1417.12万元利润。

投资失败，却导致2025年净利润增加1417.12万元，成都路桥是该开心呢？还是该难过呢？

翻看过往公告不难看出，成都路桥在2021年-2023年，分多次购买了中铁信托的盘州市红腾投资贷款项目集合资金信托计划，该信托计划的融资主体贵州省盘州市红腾开发投资有限公司是一家纯正的地方国企，盘州市当地国资持股91.81%，而农发行旗下中国农发重点建设基金公司持有剩余8.18%股权。

中铁信托以年化11%的利息，向红腾开发投资公司提供融资，按照中铁信托与红腾开发投资公司的诉讼看，融资本金不少于1.89亿元。

成都路桥发布过闲置自有资金购买理财产品的公告，公告里说，买的是安全性高、风险可控的保本型银行理财产品。发行主体是商业银行。实际投资的却是信托公司发行的高风险信托计划。

一家年利润长期在1000万元以下徘徊的公司，拿出1.56亿元做信托理财，要是按照8%左右的收益率计算，一年理财收益都有1200万元左右。

这公告，糊弄股民、糊弄监管。

2024年4月，成都路桥公告收到中铁信托《告知函》，因信托计划的债务人未按约定履行合同约定义务，对信托受益权延期兑付。

2024年8月13日，四川证监局就对成都路桥出具了责令改正的处罚，直指成都路桥关于该信托计划的购买理由、安全性、流动性等披露不完整、不准确；公司未及时披露信托计划及相关信托贷款发生延期兑付、逾期，且年报中关于信托贷款续期的披露不准确；公司2023年度一季报、半年报、三季报中，将用于购买并代持信托计划的款项列报为预付账款，导致披露的预付账款金额不准确；公司2021、2022年度财务报告中关于该公允价值计量的披露不完整。同时对公司董事长刘峙宏、总经理孙旭军等9名高管出具警示函。

在证监局的处罚公告里，2021年4月至2023年12月，成都路桥合计购买中铁信托项目集合资金信托计划共15,600万份，对应金额15,600万元。也就是说，成都路桥在最后一次购买信托计划后的4个月左右，中铁信托的产品就逾期了。到底是4个月时间融资主体红腾开发投资公司基本面就产生了急剧恶化？还是说在这之前就已经出现端倪，但中铁信托还是继续发行新的产品，成都路桥依旧认购了该产品？

在成都路桥6月份的公告中指出，自信托计划逾期以来，公司密切关注化债政策落地推进情况，积极联系各相关方，通过各类措施最大程度减少公司的潜在损失，尽最大努力维护好公司和全体股东的权益，推动受托人中铁信托于2025年1月向成渝金融法院提起诉讼。

（中铁信托部分诉讼请求）

从中铁信托的诉讼请求看，3400万的本金，已经产生了1757万的违约金，4888万的本金，已经产生了3033万的利息。所以，这款信托产品到底欠付利息多久了？为啥成都路桥执着于在2021年到2023年末一直买该款产品？中铁信托没有向成都路桥提示过相关风险吗？

好在最后，这笔高风险投资拿回了七成二的本金，还帮成都路桥增加了2025年净利润1400万元。