近期，智能电动摩托车品牌 OMOWAY（目蔚科技）宣布完成数千万美元种子轮及天使轮融资。该融资由真格、红杉、惠友资本联合投资，OMOWAY 创始人何涛及核心团队跟投。融资资金将用于量产产品的生产和智能化技术的持续研发与完善。

OMOWAY 成立于 2024 年，由原小鹏汽车联合创始人何涛及小鹏前副总裁矫青春共同创立。团队成员有小鹏自动驾驶前负责人肖志光、小鹏 P7 设计总监张利华，原 VIVO 印尼负责人陈碧峰也加入团队，负责印尼市场拓展。

6 月 20 日，OMOWAY 在印尼雅加达发布其首款智能电动摩托车原型车 OMO X，该原型车在发布会上以 " 自动驾驶 " 形式驶入舞台。

OMOWAY 团队与真格基金合伙人刘元及合作伙伴于印尼发布会（图源 / 企业）

36 氪了解到，公司首款智能电动摩托车量产版将于下半年发布，计划于 2026 年在印尼上市销售。

OMOWAY 的智能电动摩托车将面向全球市场，首站定在东南亚的印尼。

东南亚是全球重要的摩托车市场，有市场调研机构数据显示，2023 年摩托车保有量达 2.5 亿辆，销量占全球 24%，年销量 1242 万台，其中印尼、越南、泰国位列前三。

由于印尼公共交通欠发达，居民收入难以负担汽车，摩托车成为家庭出行刚需。印尼也是全球第三大摩托车市场，摩托车保有量超 1.2 亿辆，平均每两人一辆，到 2024 年摩托车销量超 630 万辆。油摩以日韩品牌商为主，市占率超过 96%。

过去两年，印尼电动两轮车产业链不断成熟，本地供应链逐步完善，在政府 " 油改电 " 政策推动下，2024 年印尼电动摩托车销量增长近 400%，但整体渗透率还非常低。

OMOWAY 财务与资本负责人蔡雨洁告诉 36 氪：" 印尼人通勤距离久，使用频率高，不少人除了上班时间骑摩托车，也会在周末往返其他城市，来回四五个小时都不少见，因此对摩托车的载重、时速、续航能力、多功能都有很高的要求。目前市场上的电动自行车产品仅能满足小部分出行需求，例如学生、宝妈的极短距离出行需求，而电动 " 重摩 " 的市场目前还缺乏有产品力、供应链能力以及本地化能力的强有力竞争者。"

OMOWAY 创始人何涛介绍称，团队已在印尼进行了为期一年的深度市场调研，走访爪哇岛多个城市和农村地区，与当地经销商和用户进行多次交流，目前已在渠道开拓上与多家渠道代理商达成合作意向。另外，公司在供应链方面极致运用在汽车供应链的经验和管控能力，不仅达到了远高于两轮车的平均质量水平，还有效控制了成本。同时公司的当地生产也已完成搭建。

因此，OMOWAY 的首款智能电动摩托车针对印尼市场需求研发，将汽车智能驾驶技术移植到摩托车上。

具体而言，OMO X 搭载了 OMOWAY 自主研发的 HALO 全域智能开发架构，其中 HALO Pilot 系统基于视觉感知与摩托车自平衡技术，实现低速行驶时的车辆平衡控制。该系统还集成了自适应巡航、一键泊车、一键召唤等多项智能驾驶功能。

在安全性能方面，OMOWAY 自研的 HALO Pilot 搭载超感知算法与 AI 大数据模型，可实时监控行车环境，其多向碰撞预警及 CAB 碰撞辅助制动功能，能在驾驶员未能及时应对碰撞风险时，主动介入制动，降低碰撞伤害。

产品设计上，OMO X 采用了可变形态设计理念，支持踏板、跨骑、旅行三种驾驶模式切换，以适应不同使用场景需求。

36 氪了解到，OMOWAY 设立两个总部，分别在中国广州和印尼雅加达，前者负责产品研发，后者负责生产和销售。

" 印尼是起点，不是终点。" 何涛表示，OMOWAY 的终极目标是 " 让高智能的产品体验进入每个家庭 "。未来，团队自研的汽车级技术将拓展至更多出行场景，而 " 本土化策略 " 将成为全球扩张的核心引擎。

来源：36氪