这是人类历史上的最高薪酬激励计划。

就在刚刚结束的特斯拉股东表决大会上，特斯拉股东以压倒性的优势，超过75%的票数通过了一项最高价值达1万亿美元的薪酬计划，终结了围绕马斯克薪酬长达数年的纠葛。

就在投票结果公布后，现场也爆发出热烈的欢呼，许多特斯拉股东高呼马斯克的名字。

这一刻，对马斯克和特斯拉股东来说，他们都创造了历史。

这份薪酬计划为特斯拉CEO马斯克铺设了一条从世界首富到首个“万亿美元”的道路，同时马斯克对特斯拉的持股也将在未来10年里逐步提升至25%的或更高。

不管我们是否相信，特斯拉的这个激进的薪酬计划都将再次让马斯克这个人，重新站在聚光灯下，而这次的灯光和挑战，可能也是马斯克自己从未遇到的。

这个挑战到底有多大呢？

根据披露的薪酬计划来看，马斯克如果要拿满所有奖励的话，那么最终的目标是要让特斯拉公司市值超过8.5万亿美元，而目前全球最高市值是英伟达但也只有5万亿美元。

当然，8.5万亿美元的市值还只是其中一个目标。另外就是调整后利润率还要达到4000亿美元，同时还有四大关键产品目标：

1. 特斯拉汽车累计交付量达到2000万辆
2. 活跃的FSD订阅用户数量连续3个月超过1000万人
3. 累计交付100万台机器人
4. 以及有100万辆无人驾驶出租车同时在商业运行

这四个目标加上8.5万亿市值和4000亿利润，一共是六个目标，全部实现后，马斯克就可以获得1万亿美元的薪酬，当然即便没有全部实现，马斯克也能够获得激励，这是一份阶梯式的薪酬计划。

这六个目标，单独一个放出来对马斯克来说，可能还不是什么难事，毕竟他最擅长的就是解决困难，但这六个目标加在一起，可以说难度是地狱级的。

市值我们已经提到了，英伟达目前才5万亿美元，特斯拉自己目前才1.5万亿美元不到，虽然这个市值已经很高了，但对8万亿来说，仍然还很远。

再然后就是4000亿利润，以苹果为例，这家科技公司此前曾一直霸榜美股第一，但苹果一年的利润也不过千亿美元。另外谷歌、微软这些科技巨头，一年利润也在千亿美元左右，4000亿的利润，是一个非常恐怖的数字。

最后就是特斯拉汽车和机器人了，这两个业务其实才是支撑特斯拉市值和利润的核心，不过话又说回来，如果特斯拉市值真的飙升到了8万亿美元，那单单是以马斯克在特斯拉的股份，那么马斯克自己的身价也有2.4万亿美元了，甚至比这个薪酬计划更高。

所以说到底，这次特斯拉股东公布的激励计划，和马斯克自身在特斯拉的利益，是相辅相成的。

不过最大的问题还是，为什么特斯拉股东会如此激进地公布万亿美元薪酬计划？

答案其实也很很简单，目前特斯拉股东的利益和特斯拉自身是高度绑定的，而马斯克这个人又过于“不务正业”，自己旗下公司太多，叠加前段时间跑去帮特朗普的忙，所以很多股东批评马斯克对特斯拉不够上心。

为了挽回或者说拉拢马斯克，股东们给出了如此激进的薪酬方案。

不过这个方案要想获得通过也并不容易。在特斯拉年度股东大会上，是需要多数票通过的。而且在股东大会前夕，该薪酬方案就遭遇了极大的阻力，例如挪威的主权财富基金等多家机构投资者都明确表示将投反对票。

不过现在我们都知道结果了，超过75%的票数，说明大多数人还是支持给予马斯克这个薪酬方案。

至于为什么要支持，也是因为双方都是利益共同体。而马斯克对特斯拉来说，又过于重要。

此前，马斯克就曾暗示，如果这份薪酬方案没有通过，那么他将考虑离开特斯拉或辞去CEO职务。

这话不了解马斯克的人听起来，认为他肯定是在吹牛，毕竟执掌一家万亿市值的大公司，谁会说走就走？

但马斯克会。

马斯克旗下公司有火箭，有轨道交通，还有脑机接口和星链，可以说他要忙的有很多，而且他多次也表达过去火星，所以对马斯克来说，也许低头弄火箭才是对他来说优先级更高的事情。

如果这次的薪酬方案没有通过，以马斯克的性子，他真的极有可能选择离开特斯拉。而特斯拉一旦失去马斯克，基本上就已经可以宣告“结束”了。

毕竟早年间马斯克买推特也是类似的逻辑，就是因为话放出去了，马斯克想反悔也有心无力，最终只能硬着头皮买下推特。

另外摩根士丹利在一份报告中也警告称，如果薪酬方案被否，可能会被市场解读为股东对马斯克的“不信任投票”，特斯拉也将面临抛售压力，股价恐下跌超过10%。

而现在，特斯拉股东以压倒性的优势，超过75%的票数通过了一项最高价值达1万亿美元的薪酬计划，这也说明特斯拉股东仍然信任并相信马斯克，能够带领特斯拉走向辉煌。

特斯拉能够有今天的成就和地位，可以说背后离不开马斯克的功劳。正如特斯拉董事长罗宾·德诺姆(Robyn Denholm)在致股东信中所说的那样：“没有马斯克，特斯拉可能失去重大价值。”

她强调马斯克不仅仅是CEO，更是企业的灵魂人物，同时兼具企业家、工程师、产品经理与资本运作者的多重身份，这种“多重身份”决定了其价值不可复制。

这一薪酬计划的本质还是一场公司与创始人之间的豪赌：马斯克必须不断将特斯拉推向新的增长曲线，才能获得实质收益。这也是让马斯克将个人财富和特斯拉产长期价值深度捆绑。

事实上，这已经不是特斯拉股东第一次给马斯克开出薪酬计划了。

早在2018年，特斯拉董事会就曾设计过一份将公司市值从约600亿美元增长至6500亿美元的薪酬计划，马斯克不仅接受了挑战，还提前完成了所有指标。

这一薪酬激励计划的成功，不仅为特斯拉赢得前所未有的市场地位，也将特斯拉市值推向万亿美元高度。

这次新计划是2018年方案的升级版，规模也从“史诗级”跃升至“天文级”，要求马斯克将特斯拉市值从当前的约1.5万亿美元推高至8.5万亿美元。

要实现8万亿美元市值，这意味着特斯拉要在未来十年市值增长6倍，马斯克是一个擅长挑战不可能的人，他在新能源汽车做出的贡献，这一点没有人能够否认。

但即便是马斯克，这次的万亿美元薪酬方案能否全部达成，我想也充满了未知数。遥想2018年，特斯拉市值还只有600亿美元，从600亿到6000亿，看起来增长了十倍，但因为基数低，反而更好达成。

这次从1万亿增长到8万亿，即便是强如马斯克，挑战也依然巨大。

但这就是马斯克，骨子里他就是一个不安分的人，喜欢挑战那些不可能的事情，更不喜欢过“安逸”的生活，他总是给我们惊喜，他是人类商业历史上的奇才，而特斯拉的万亿美元薪酬计划，我想全球除了马斯克本人，也没有人能够配得上这个激励计划。

只因为他是马斯克。

end.