近期，多个公路收费站宣布提前停止收费。

其中，吉林长春公主岭市交通运输局12月20日发布公告称，为持续提升道路通行效率与服务品质，进一步便利公众出行，我市朝阳坡收费站提前八年停止提供运营服务，即日起车辆直接通行。下一步，我市将继续优化区域路网，提升交通服务水平，努力让交通发展成果更多惠及全体市民。

朝阳坡收费站原属吉林公主岭普通公路（二级公路）收费站，收费期限原核定至2033年9月（吉政函〔2002〕23号）。

12月23日，湖北当阳市人民政府宣布，经省政府批准，当阳市当枝一级公路金沙收费站将于2025年12月31日24：00起停止收费和运营。

当阳市委宣传部微信公众号就此发文解读称，这标志着，当阳境内最后一座地方公路收费站即将提前10年撤销，全市路网将进入更加畅通无阻的新阶段。

文章回顾道，本世纪初，为改善当阳与枝江之间的交通条件，打通连接长江黄金水道的陆路通道，当阳启动建设了当枝一级公路（S256）。该公路全长55.41公里，于2015年10月建成通车，是当时当阳通过银行贷款方式修建，自任业主承建的投资额度最大的交通工程。该公路极大地改善了区域交通条件，为沿线乡镇和企业发展注入了强劲动力。根据国家《收费公路管理条例》规定，一级公路符合连续里程50公里以上的技术等级和规模，可建设为收费公路。当枝一级公路全长55.41公里，符合建设收费公路条件。2014年3月，经省政府办公厅批复，同意设立当枝一级公路金沙收费站。该收费站位于当阳市S256与S311交叉路口西北约170米处，属政府还贷性收费站，自2016年2月28日起开始运行，核定收费年限20年。

文章称，近年来，随着当阳市产业结构持续优化、城乡融合加快推进，特别是工业与物流业的快速发展，企业和群众对提升物流效率、降低通行成本、优化营商环境的呼声日益增强。相关建议和诉求通过人大代表建议、市民热线等多渠道不断汇集。市委、市政府高度重视这些民意反馈，将其作为优化营商环境、减轻企业和群众负担的重要抓手。经过深入调研与综合评估，最终决定提前10年撤销金沙收费站，以实际行动回应社会期盼。为确保撤销工作顺利推进，当阳市成立专项工作专班，积极对接金融机构，多渠道筹措资金，妥善解决相关债务问题。截至2025年10月底，已全面完成相关银行贷款本金的清偿工作，扫清了撤销收费站的关键障碍。

此外，今年10月1日，吉林市口前收费站提前终止收费，并于10月9日正式启动拆除。澎湃新闻注意到，该站的原收费期限为2006年1月至2026年1月。

据当地媒体消息，此举是省、市推动交通与文旅深度融合、建设“冰雪强省”的重要举措，也标志着打通了前往北大湖滑雪场的冰雪旅游线路“最后一公里”。

口前收费站设立至今已近20年。当时为保障2007年第六届亚洲冬季运动会雪上项目在吉林市北大湖滑雪场顺利举行，急需一条连接吉林市与长春市的高效可靠通道。作为该通道关键组成部分的省道永新公路口前至北大湖段，当时仅为二级公路，难以满足赛事需求。因此，省交通运输厅采取了“贷款修路、收费还贷”的模式建设该公路，口前收费站应运而生。

不过，随着雪季游客量连年攀升，收费站的存在逐渐从“交通保障节点”变成“体验堵点”——周末高峰期20多分钟的排队等待，足以消磨游客的出行热情。

吉林市交通运输局局长张静表示，取消口前收费站将大幅提升市区至北大湖滑雪场的通行效率，拉近北大湖和松花湖两大滑雪场之间的时空距离，有效改善游客出行体验，为吉林市文旅产业从“单季爆火”向“四季宜游”的发展转型提供有力支撑。

前述报道称，此次口前收费站提前撤站，在提升通行效率、降低出行成本的同时，将进一步增强对省外客源的吸引力，为全省冰雪旅游从“资源优势”向“产业优势”转化注入新动能，助力万亿级旅游产业目标加快实现。

（澎湃新闻）