根据美国“战区”网站近期报道，美国国防部在2025年12月29日宣布，向波音集团正式授予以色列采购F-15IA的86亿美元合同。F-15IA是基于F-15EX平台的定制化版本。

F-15IA

根据该合同，以色列确认购买25架F-15IA，并保留增购25架飞机的选择权。此外，合同还包含对25架以色列现有F-15I战斗机进行重大升级的内容。根据这份合同，波音将从2031年开始向以色列交付F-15IA。

那么，为什么以色列不继续采购F-35，以对现有F-15I机队进行替代和升级？在五代机成为核心主力，六代机已初露峥嵘的今天，四代机的核心竞争力是什么？

F-35A的弹舱设计

众所周知，五代机和全球航空大国正在加紧研发的第六代战斗机，核心性能优势在于不对称的信息感知能力。通过隐身和电子战能力，这些战斗机能够在隐藏自己踪迹的同时，利用包括雷达在内的综合射频系统去探测对手的情况。在战场环境下，这种能力能够完全压制非隐身的四代机。

但反过来，隐身设计中的整体轮廓要求、表面介电性能连续一致性等要求也会带来武器内置等空间制约。

“野兽模式”下的F-35A会彻底失去隐身能力

如果五代机和未来的六代机要携带超出常规体积的超重载荷，就必须外挂武器，这将破坏机体的隐身性能，失去其核心优势。以F-35为例，尽管该型号已经为执行对地攻击任务最大程度地优化了武器弹舱，但内置弹舱最多只能携带2枚2000磅级炸弹。

而近年来，全球发生的多起武装冲突和战事表明，面对加固的地下坚固目标（比如地下指挥所和弹药库等），2000磅级炸弹的攻坚能力是严重不足的，往往需要多枚炸弹实施连续打击。这不仅需要投入更多架次战机，而且所需弹药数量和对目标的摧毁效果都存在巨大的不确定性。

以色列与伊朗的地理位置

以以色列为例，其战斗机从境内飞往伊朗，到边境的最小直线距离接近1000千米；要抵达德黑兰，最近距离则为1500千米左右。如果以色列要对伊朗境内的地下目标发起成效显著的空中打击，在这一距离上，仅依靠隐身战斗机的内置武器，显然需要较大数量的隐身机队。与之相关的，该行动将涉及的燃油支出、机体和发动机寿命损耗等成本都会相当高昂。

“炸弹卡车”模式的F-15E

而F-15这样的四代机则不存在载弹量方面的顾虑——反正本来也不隐身，还不如换个角度把劣势转化成优势。强化武器外挂能力，尤其是对超大尺寸、超重型载荷的携带能力，能够令四代机以“炸弹卡车”的定位，更好地充当五/六代机的辅助角色。

在战术应用中，一般会让五/六代机首先以穿透式打击的方式，扫清敌方预警机/战斗机等空中目标，压制、摧毁对方的防空系统，为四代机提供相对安全的任务环境。随后，四代机将承担主要的对地弹药投放任务，尤其是针对坚固地下目标的攻坚作战。

而这样的战术方向，也是目前波音对F-15家族进行重大改型的基础思路。除去航电火控系统外，F-15EX通过材料工艺、结构设计、飞控系统方面的升级改进，实现了对地攻击能力的巨大幅度提升。

7000磅（3.2吨级）超重型载荷携带能力

相比F-15，F-15EX对5号挂点（即机腹中线重型挂点）涉及的飞机大梁和加强框进行了重新设计，并使用了更高强度的钛合金和特种钢材。这一改进令机体能够承受更大的剪切力和力矩，从而能够挂载更重的武器载荷。同时，这一改进能支持机体在挂载重型武器的时候以更大的速度和过载飞行，而不发生机身承力结构的变形和开裂。

F-15E投放GBU-28

美军的新型5000磅钻地炸弹

根据公开报道，相较于F-15E，F-15EX的5号挂点载重量从5000磅提升到7000磅，可挂载的载荷长度达到6.7米。由于载重量和抗剪抗扭能力的大幅加强，同样是挂载4700磅的GBU-28钻地炸弹，F-15EX由于存在飞行限制上的显著放宽，因此相较于F-15E依然有很大优势。

而除了重型的钻地炸弹外，发射空射弹道导弹和高超声速武器，也是F-15EX的重要作战能力扩展方向。

总载重量大幅度增加

直到F-15E，F-15系列飞机使用的都是基于连杆/钢索的机械飞控。而F-15EX则升级使用了电传飞控，这相当于在原有飞控的基础上，去掉了沉重的机械传动部分，并将原有的电子电气控制增稳部分大大缩小体积和重量。

这带来了非常可观的减重效果。结合基于更高加工装配精度的全尺寸确定性装配工艺，以及设计上的结构强化，F-15EX的总挂载重量从F-15E的10.4吨提升到了13.4吨。

可用挂点数量增加

F-15家族的前期型号在结构和气动/飞控设计上存在一些瑕疵和局限，这导致它靠近翼尖的1、9号外翼挂点在特定情况下会诱发颤振，并使飞机的飞行品质恶化到不可接受的程度。因此，直至F-15E，1、9挂点都长期被封闭、弃置。

波音对F-15EX平台结构进行了重大改进升级

F-15EX展示挂点能力

升级后的F-15EX具备了电传飞控系统的主动颤振抑制功能，结合经过加强设计的新型翼梁与复合材料机翼蒙皮，“解放”了1、9号挂点。在标准模式下，F-15E可以挂载8枚空空导弹，而F-15EX可以挂载12枚。

除了机体结构自带的挂点外，为了充分发挥其动力性能和载重量，F-15EX还配备了新型的AMBER高密度挂架。因此，F-15EX可以携带多达28枚GBU-39/53小直径炸弹，这意味着该机可以在一个架次中攻击28个独立的地面目标。

F-15EX以上这些优势，可以很好地阐述以色列的需求：从某种意义上来说，以色列希望通过此次采购获得的并不是兼具对地攻击能力的多用途战斗机，而是具备较强对空作战能力的战术“轰炸机”。

文案：候知健

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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