大众汽车去年销售收入3219亿欧元，中国市场交付量居外资车企首位
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月10日，大众汽车集团发布2025年全年业绩报告，在全球地缘政治、关税压力及市场竞争加剧的多重挑战下，集团全年实现销售收入3219亿欧元，与2024年基本持平；营业利润89亿欧元，同比大幅下滑53%，营业利润率降至2.8%。不过其汽车业务净现金流同比增长24%至64亿欧元。值得一提的是，大众集团在中国市场交出交付270万辆、权益法核算营业利润达9.58亿欧元的成绩单，成为集团业绩的重要压舱石。
大众汽车集团营业利润的大幅下滑，并非单一因素导致。企业方面称，美国关税增加、保时捷产品战略调整产生相关费用、汇率波动以及产品价格和组合变化，共同构成了业绩下行的主要压力。若剔除重组费用、保时捷战略调整费用等特殊项目，集团营业利润为148亿欧元，对应利润率4.6%；若再剔除美国关税影响，利润率则回升至5.5%，展现出主业仍具备一定韧性。
从全球销量来看，大众2025年全球汽车销量约900万辆，与上一年基本持平，其中欧洲、南美市场分别实现5%、10%的增长，欧洲市场纯电动汽车订单量更是同比增长55%，占待交付订单的22%，成为订单增长核心驱动力。集团汽车业务净现金流的增长，主要得益于营运资本减少和严格的投资纪律，截至2025年末，集团净流动性保持在345亿欧元的稳定水平。
大众集团在中国市场的表现较好，2025年在中国市场交付量居外资车企首位，总交付量270万辆。其中燃油车市场，大众交付新车超257万辆，拿下超22%的市场份额。
对于2026年，大众汽车集团定下了明确的发展目标，也释放出加码中国市场的强烈信号。集团预计全年销售收入同比增长0%-3%，营业利润率在4.0%-5.5%之间；中国市场将迎来史上最大规模产品攻势，计划上市超20款电动化车型，新车将搭载能力更强的L2级辅助驾驶系统，适配中国用户的出行需求。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，集团的转型已取得实质性进展，2026年将推出更具性价比的电动出行产品，在电池、软件、自动驾驶等关键领域实现突破，向“全球汽车科技领航者”迈进。首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz则提到，成本优化、释放协同效应、提升盈利能力将成为集团未来几个月的工作重点，同时还将进一步拓展以美国为代表的区域市场布局。
编辑 岳彩周
校对 柳宝庆