封面新闻记者 边雪

六月的华盛顿本该热浪袭人，但白宫却充满寒意。当地时间6月5日，在与德国总理弗里德里希·默茨的双边会谈进行约10分钟后，特朗普总统终于被问及埃隆·马斯克本周对他力推的议程法案的尖锐批评。

“他没说过任何关于我的坏话，”特朗普说。“我宁愿他批评我，而不是这个法案。”特朗普显然如愿以偿。到会谈结束时，他与马斯克的矛盾已从立法分歧迅速升级为个人攻击。马斯克在其社交媒体平台X上几乎实时回应特朗普的评论，且言辞越来越私人化。而特朗普也在其平台真实社交（Truth Social）上进行了强烈反击。

这种冲突早在去年这两位强势、口无遮拦且难以驾驭的亿万富翁结成“权宜之盟”时，就被许多人预测迟早会发生。现在，这场冲突以“互撕”的方式激烈爆发了。

受特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普矛盾公开化影响，当地时间6月5日，特斯拉股价下跌14.26%，特斯拉市值蒸发超过1500亿美元，刷新历史纪录。连锁反应也蔓延至整个新能源板块，纳斯达克相关指数单日震荡4.2%，马斯克个人财富缩水183亿美元，全球富豪榜排名跌至第三。

两个“改变世界”的野心家分道扬镳

当地时间本周四下午，马斯克回应了一位在X上支持他而非特朗普、并呼吁弹劾总统的用户，简单地说：“是的。”

这场争吵越来越难以平息，且言辞愈发恶劣。就在椭圆形办公室活动前，马斯克特别提到特朗普在国家债务问题上的反复无常，并引用了多年前特朗普的推文。但特朗普对自己的言论一致性或财政保守主义从不敏感。随着时间推移，争吵变得更加私人化。以下是目前最引人注目的言论——这些言论似乎难以轻易化解。

埃隆·马斯克。来源：东方IC

随后，马斯克“放大招”，声称特朗普政府因涉及特朗普本人而隐瞒了有关已故金融家、被定罪的恋童癖杰弗里·爱泼斯坦的信息。“该扔大炸弹了：@realDonaldTrump出现在爱泼斯坦文件中。这就是为什么这些文件至今未公开的真正原因，”马斯克在X上写道。“祝你愉快，DJT！”

在竞选期间，特朗普曾提到可能发布更多关于爱泼斯坦的政府文件，司法部长帕姆·邦迪在2月发布了一批文件，但大多是此前已公开的信息。马斯克的具体指控尚未得到证实。但鉴于话题的敏感性，这无疑是“核弹级”攻击。

蜜月终结 特朗普暗示马斯克出于私利

若将时间倒流至2025年1月20日的华盛顿国会山，特朗普宣誓就职后，特朗普突然向人群招手：“埃隆，过来一起拍！”马斯克快步上前，站在总统家庭合影的中央位置，成为“胜者联盟”的象征性成员。此刻，距离特朗普签署行政令任命马斯克领导新成立的“政府效率部”（DOGE）仅过去三小时。

这对政商组合曾如“直男间的极致浪漫”。马斯克佩戴特朗普赠送的领带出席国会演讲，头戴写有“特朗普干啥都是对的”红帽参加内阁会议；特朗普则为马斯克特设白宫车道发布会，试驾五款特斯拉车型，当场宣布要买下那辆8万美元的亮红色Model S4。在2024年大选中，马斯克不仅解封特朗普的X账号，更豪掷2.59亿美元动员硅谷资源为其助选，被特朗普盛赞为“从不提要求的爱国者”。

但当马斯克试图以企业管理逻辑重塑联邦机构时，激进改革引发强烈反弹，4月特斯拉财报显示净利润暴跌71%，董事会暗中物色CEO继任者。5月底，马斯克宣布卸任DOGE负责人，回归企业经营后，真正的风暴才刚刚开始。

2025年4月2日，美国总统特朗普在华盛顿白宫展示签署后的关于所谓“对等关税”的行政令。新华社记者胡友松摄

马斯克攻击特朗普的选举胜利

在特朗普眼中，最“重要”的话题莫过于他的总统大选胜利。特朗普声称即使没有马斯克的帮助，他也能赢得关键的宾夕法尼亚州。但为特朗普竞选投入了数亿美元并亲自助选的马斯克反驳称，正是因为他，特朗普才赢得了总统大选。

“没有我，特朗普会输掉选举，民主党会控制众议院，共和党在参议院也仅以51比49领先，”马斯克还在另一篇帖子中补充：“如此忘恩负义。”

据媒体报道，特朗普最重视的话题之一就是他作为“赢家”的声誉。他经常夸大自己的选举胜利和影响力。在“撕破脸”后，马斯克也毫不留情地直击特朗普的敏感点。

特朗普与其他共和党人近期暗示，马斯克对“大而美法案”的批评并非如他所说因过度支出，而是与其个人企业特斯拉有关。“埃隆不高兴，因为我们取消了电动车（EV）强制政策，你知道，这可是为电动车省了一大笔钱，”特朗普在椭圆形办公室说。“他是在得知我会削减电动车强制政策后才开始有意见的，”特朗普补充道。

特朗普随后在真实社交上发帖称，马斯克因电动车政策变化而“发疯”。马斯克试图反驳特朗普“无所谓”。马斯克声称：“保留法案中削减电动车/太阳能激励，但（他们）却对石油和天然气补贴分毫未动（这太不公平了！），但必须砍掉法案中那堆恶心的浪费开支。”

马斯克还提到他过去曾反对电动车税收抵免的言论，并引用特朗普自己说马斯克“从未向我要求任何东西”的视频片段。

马斯克称SpaceX 将退役Dragon飞船

值得注意的是，埃隆·马斯克表示，他将终止 SpaceX 公司用于向国际空间站运送货物和人员的Dragon飞船的运营服务。

Dragon飞船是该公司用于将宇航员和货物送入轨道的主要运载工具。该公司与美国国家航空航天局(NASA)签订了数十亿美元的合同，负责定期安排该机构的宇航员往返国际空间站，这有助于NASA在国际空间站退役前保持不间断地驻留状态，直至2030年底。

目前尚不清楚马斯克所说的“退役”Dragon飞船具体指的是什么。SpaceX 还将Dragon飞船用于商业任务，这些任务与它为NASA执行的任务是分开的。该公司已通过Dragon飞船执行了六次私人宇航员任务，这些任务有的是在轨道上自由飞行，有的是前往国际空间站。

SpaceX 定于6月10日左右利用Dragon飞船开展另一次私人宇航员任务，此次任务将与Axiom Space合作进行，将四名平民送往国际空间站。

NASA发言人Bethany Stevens在X上发文称，该机构将“继续践行总统的愿景”，并与各行业合作伙伴携手合作。如果SpaceX的Dragon飞船突然停止运行，这将使NASA在空间站项目方面陷入严重的困境。该飞船是美国唯一可用于将宇航员送往空间站的在役载具，不过该机构也依赖俄罗斯的Soyuz飞船定期将美国宇航员送往太空站。此外，它还是维持空间站食物和物资补给的主要选择之一。

NASA或许还有另一个选择，即借助波音公司的Starliner将宇航员送往空间站。然而，该飞船仍未获得载人飞行的认证，原因是其在2024年的一次测试飞行中出现了失误，导致两名宇航员在国际空间站停留的时间比原计划延长了数月之久。

由于Starliner存在引擎故障，美国国家航空航天局便将这一任务交给了太空探索技术公司，由其使用Dragon飞船将宇航员送回地球。

SpaceX 还与NASA签订了合同，负责制造一款类似Dragon飞船的航天器，该飞船将负责将国际空间站从轨道中移出。目前这些计划的具体进展情况尚不清楚。