费用端优化叠加汇兑收益 海航控股上半年净利同比增3.7倍
文｜财联社
今日晚间，海航控股(600221.SH)披露2026半年度报告。在高油价推升成本背景下，公司上半年实现营收、净利双增长。
财报显示，公司上半年实现营业收入355.17亿元，同比增长7.36%；归母净利润2.70亿元，同比增长374.43%；扣非归母净利润2920.70万元，同比增长155.97%。
从行业来看，2026年上半年，民航全行业完成旅客运输量3.8亿人次，同比增长1.0%；受二季度航油成本飙升冲击，行业整体经营承压。南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）、中国国航（601111.SH）三大航上半年合计预亏超过73亿元，亏损规模较2025年同期进一步扩大。
海航控股在财报中表示，面对航油成本上行压力，公司持续推进精细化管理，优化航线网络布局、提升运营效益，同时叠加汇兑收益，上半年净利润实现盈利。
值得关注的是，归母净利润与扣非归母净利润之间的数值差距明显。
上半年公司非经常性损益合计达2.41亿元，主要来自单独进行减值测试的应收款项减值准备转回、非流动性资产处置损益、政府补助等；与此同时，受汇率波动影响，公司确认汇兑收益18.82亿元，推动财务费用大幅改善，从而增厚了当期账面利润。
进一步从费用端来看，海航控股上半年期间费用为17.08亿元，同比减少16.55亿元；期间费用率为4.81%，较上年同期下降5.36个百分点。
聚焦实际运营层面，当前正值暑运，据飞常准民航看板数据统计，暑运以来（7月1日–8月23日）海南岛内三大机场（海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌）航班总量同比增长1.4%。但受台风、强降水等天气过程扰动，取消率同比明显走高、执行率同比走低。
海航控股披露的主要运营数据显示，7月份公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比增长0.65%；收入客公里（RPK）合计达13116.2百万公里，同比增长1.52%；整体客座率达85.26%，同比增长0.73个百分点；载客人数为6795.51千人，同比增长0.69%。可见，需求端仍保持温和增长态势。
展望未来，外部成本带来的挑战或将继续。根据国际航空运输协会预测，全球航空业2026年客运运输量、载客率、总收入均呈增长态势，但受航空油价高企冲击，净利润率预计减半。