汽车行业迎来巨变！60天账期救活多少企业？还用“承兑汇票”吧！
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2025年6月1日起施行的《保障中小企业款项支付条例》明确要求，大型企业需在货物交付后60日内支付款项。这一政策旨在遏制汽车行业长期存在的“内卷式”竞争，缓解供应链资金压力。
账期过长：此前车企平均账期超过100天，部分甚至达200天，导致供应商资金链紧张，研发投入不足，如果能把支付的账期缩短至60天内，我想很多企业会被盘活，资金的流转更强，有了更多资金的投入，才能更好的良性循环。
一、缩短账期对供应商的直接利好
现金流改善
账期缩短至60天，供应商可更快回款，缓解资金周转压力，降低融资成本。
创新与生产提升
资金充裕后，供应商可加大研发投入、优化生产工艺，提升零部件质量。
供应链稳定性增强，整车企业获得更可靠的供应保障。
行业生态重构
整零关系从“零和博弈”转向合作共赢，推动汽车产业从价格竞争转向技术、服务竞争。
二、潜在风险与执行挑战
车企资金压力
短账期考验车企现金流管理能力，尤其对亏损的新势力企业影响较大。
高杠杆车企可能面临流动性危机，需政策支持或融资渠道拓宽。
执行细则待明确
账期起算时间（开票后还是收货后）、支付方式（是否允许银行承兑）仍存争议。
需细化流程，避免车企通过拖延开票等手段变相延长账期。
汽车行业缩短支付账期至60天，短期内可直接缓解数千家供应商的资金压力，长期将重塑行业生态，但是如果是都使用承兑汇票支付呢？
承兑汇票有商业承兑和银行承兑，（商业承兑和白条一样，万一企业破产了，就没钱兑付了）大多数支付的是银行承兑，期限通常是半年期，收到承兑后你可以支付给下游企业，或者实在不行可以兑付成现金，现在的半年期贴息在0.7%-1%（贴不了），它就是现金流了，和一直不支付是另外一回事，所以这个政策肯定是好事。
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