日前，一汽、东风、长安、吉利、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。据新华社报道，工业和信息化部相关负责人6月12日表示，支持整车企业切实践行有关承诺。

前述负责人表示，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。

这位负责人表示，产业链供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，是产业转型升级的关键一环。随着新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。

据了解，“账期”是指供应商向采购方供货后，到采购方实际付款的这段时间周期，其本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用。

广发宏观团队分析称，这一举动一则有助于产业链中小企业现金流的改善，有助于稳市场主体、稳就业；二则它实际上是“反内卷”的重要组成部分。账期长意味着生产企业对于供应链企业资金存在额外的占用时间，客观上相当于微观层面叠加一层杠杆。汽车行业严格账期相当于强制整车企业微观去杠杆，从而可以显著降低企业价格“内卷”的能力。

华鑫证券分析师林子健亦指出，此次改革有望缓解供应商资金压力，并推动行业从“价格战”向“价值战”转型。此前，汽车行业账期普遍较长，行业应付账款周转天数平均达182天，远超国际车企90天的水平，部分企业账期超240天，供应商需垫资6至12个月。

林子健称，缩短账期能缓解供应商资金压力，提升资金周转效率，使其有更多资金投入研发生产，推动产业链升级。此次政策驱动下的账期改革，有望促使车企回归技术创新、供应链协同的良性竞争模式。

据南财快讯记者不完全统计，已有26家上市公司回应上述政策的影响。其中，多家公司表示，此举有助于提升整个供应链的资金流转效率，对生产经营发展具有积极影响，也能一定程度降低有息负债规模。

慧翰股份就在互动易直言，“车企将供应商账期缩短对公司肯定是正向的影响。”优利德也称，此举措对优化汽车产业链生态、推动和改善产业链现金流具有积极作用。

不过也有部分公司表示，汽车零部件业务占比很小，上述政策对其影响甚微。

“车企的账期承诺为行业带来了积极的信号，但也面临挑战。”中银证券分析师王君表示。

王君指出，旧有的账期惯性难以打破，此前部分车企维持超过170天的账期，且支付模式复杂，实际回款周期可能远超60天。其次，数字化转型和流程优化的实施难度较大，尤其对中小企业而言，短期内难以全面推进。再者，行业信用体系尚不完善，缺乏健全的信用监管与惩戒机制，导致企业遵守账期承诺的动力不足，行业执行力度不强，影响政策的实际落地。最后，即便账期已明确，何时计账、如何结算是关键。供应商与车企在“交付之日起60天”与“行业惯例合理约定”方面可能存在理解差异。

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