9月5日，宝马发布新款iX3时，首次亮相的只有一款顶配版本：iX3 50 xDrive。不过，品牌也同时确认将推出一款入门级车型，只是当时未透露具体配置。我们此前预测该车型将采用单电机后驱结构，而最新消息证实了这一猜测：新车将被命名为iX3 40 sDrive。值得注意的是，宝马并未沿用当前电动车常用的“eDrive”命名，而是选择了传统燃油车时代的“sDrive”标识。

据悉，宝马美国正在筹备这款iX3 40 sDrive，预计将于2027年初正式上市。而高阶的50 xDrive版本则将于明年夏季率先推出，起售价低于6万美元（未含选装）。入门版的sDrive车型定价将更具竞争力，起售价低于5.5万美元（约合人民币36.7万元）。此外，iX3 40还将提供双电机xDrive版本，但目前价格尚未公布，预计其定价将介于sDrive与50 xDrive之间。

值得注意的是，宝马并未公布美规iX3 50 xDrive的具体电池容量，但欧规版本搭载了一块108.7千瓦时的电池组。北美市场版本在EPA标准下预估续航可达约643公里。而iX3 40的续航大约在482公里左右，这意味着入门版本很可能搭载容量更小的电池。

横向对比同级别车型：iX3 40 sDrive的起售价不仅低于宝马自家i4 eDrive40（5.79万美元），也比特斯拉Model Y长续航后驱版（4.499万美元，约人民币37.9万元）略高。奥迪Q6 e-tron基础版售价为6.38万美元（未含选装），而全新电动梅赛德斯-奔驰GLC的价格尚未公布。保时捷Macan Electric预计仍将是该级别中最昂贵的车型，起售价达7.8万美元。

对于不倾向购买SUV的消费者，同平台轿车产品预计价格将更低。发布会中，宝马还意外展示了一款伪装测试的i3轿车，该车已采用量产车身和最终版灯组设计。首席执行官奥利弗·齐普策也在活动中大力宣传了Neue Klasse平台的产品规划。iX3和i3只是宝马计划在2027年底前推出的40余款新车中的两款。

i3轿车预计将于明年正式亮相，2026年底或2027年初上市。根据慕尼黑方面的消息，宝马还计划推出i3旅行版车型，以及iX4跨界轿跑车。与此同时，基于CLAR平台打造的X5和X7等车型，也将在2026年和2027年换代时推出纯电版本，纯电动X6则可能于2028年面世。

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