抢抓施工黄金期 安盘高速卡河大桥完成T梁架设｜大抓项目看进度
10月1日，由中铁十六局集团承建的安盘高速公路12标段，600多名建设者正在紧张地忙碌着，成为节日里最动人的风景。当天，在大家的共同努力下，该标段卡河大桥顺利完成T梁架设，全力保障节日期间施工有序推进。
“虽是国庆假期，但我们依旧全员坚守岗位，抢抓项目进度。”安盘高速12标项目二工区工区长韦小波抹了把额头的汗珠说，“节日加班虽然辛苦，但能参与贵州重要的交通项目建设，感觉特别有成就感。”
据介绍，卡河大桥全长640米，下部桥墩采用圆柱墩和矩形墩组合形式，最大桥高52.3米，全桥共计217片40米T梁。在架梁现场，只见架桥机舒展着钢铁巨臂，将最后一片T梁从运梁车上缓缓托起。从T梁起吊、空中平移，到精准落梁、临时固定，整个过程一气呵成。
由于卡河大桥建设现场地处河谷地带，地势陡峭导致作业空间受限，交叉作业干扰多，大桥架梁面临的挑战尤为突出。为攻克这些难题，建设团队除了科学规划双梁场，使T梁预制效率较传统工艺提升近30%、采用“见缝插针”式施工法和平行施工法，优化施工顺序，提高施工效率，还在架梁设备和组装工艺上进行创新。
安盘高速12标项目部副经理陈磊告诉记者，施工中采用最新型40/240自平衡式架桥机，充分运用信息技术，架设前模拟架梁全过程，提前预判运梁及架设过程中的风险点风险源。同时创新采用“低位组装，高位提升”的架梁设备组装工艺，将高空设备拼接工序转移至地面，即降低了安全风险隐患，又提升架梁效率。
据了解，安盘高速12标段全长11.44公里，建设项目包含10座桥梁，2座隧道，总投资19.76亿元。截至目前，该标段已全面进入T梁生产架设阶段，项目采取倒排工期方式，确保施工现场安全高效的进行，争取在2026年4月完成全部施工任务。
作为国家高速公路网的重要组成部分，安盘高速公路是贵州西部通往云南、衔接东南亚的关键横向交通干线。项目线路全长134.02公里，采用双向六车道标准建设，设计时速100公里。项目通车后，将有力巩固贵州西南重要陆路交通枢纽地位。
贵州日报天眼新闻记者 刘力维
编辑 姚梅
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