11 月 10 日消息，据快科技报道，日前，京东联合广汽集团、宁德时代发布了“国民好车”埃安 UT super：租用购车价 4.99 万元，整车购买价 8.99 万元。

图源：京东汽车

不到 5 万？京东把新能源车价格卷到地板价了？抛开价格，先看看配置够不够用。这台车定位小型纯电轿车，轴距居然达到 2750mm，后排空间比同级别车型宽敞不少，日常通勤、周末带家人周边游完全够用。

支持99秒换电，搭载华为云车机，支持语音控制，连苹果、安卓手机都能互联，科技感直接拉满。

福利方面下了血本：前 15000 名订车的，租电版补 2000 元，整车版补 4000 元，PLUS 会员前 1000 名还送 2500 元 E 卡，算下来租电版最低价格才 4.54 万。最让人安心的是有 180 天价保制度，如果降价了将给 10 倍差额赔付，这波确实够实在。

图源：京东汽车

售后方面够靠谱，整车版由广汽负责三电终身质保，租电版的电池由宁德时代“只换不修”，京东养车 3000 多家门支持做保养，从买车到用车的全流程都覆盖到了。

正当大家兴冲冲准备下单时，不少人发现了问题：支付 5 千元定车的时候，居然不支持使用京东白条。

要知道平时买个几千块的手机、电脑，白条分期都是标配，甚至能分 24 期免息，怎么到到汽车定金这里就不能用了？

首先是为了规避风险。暂不开放白条功能，因为属于风险评估严控的范畴。京东白条本质是消费信贷，平台需要评估用户的履约能力。如果开放白条订车，万一用户后续无力支付租金或尾款，平台回收车辆的成本远高于数码产品，风险实在太高。目前订车是“5000 元锁单不可退”的规则，开放白条支付的话可能会增加违约概率。

其次是金融监管的考量。新能源车有政府补贴，要是能用白条付首付再拿补贴，很容易踩红线。京东作为大平台，肯定得先把合规性摆在第一位，不能碰底线。

不过小雷发现，500 元的意向金是可以用白条的，还支持 6 期免服务费，这说明不是京东不想做，而是针对“不可退的定金”暂时没放开。

图源：京东汽车

聊完京东汽车，小雷得提一嘴近期后台收到的不少骑手留言——好多兄弟吐槽京东外卖的送单价也太低了，有的单子居然低至 1 分钱一单。

尤其是双十一期间，京东外卖搞活动，骑手们看着爆单挺高兴，结果到手配送费直接心凉半截。

图源：京东

一边是京东跨界造车把车价压到平民级，一边是外卖骑手吐槽赚不到钱。

虽然京东给全职骑手缴五险一金、有底薪保障，不过众包骑手占比不少，他们要自己承担电池租赁、流量费等成本，低单价根本覆盖不了开支。平台想通过低价拉用户可以理解，但也得平衡骑手的权益，毕竟骑手风里来雨里去，合理的收入才是服务的基础。

话说回来，京东这两年在骑手权益上确实做得很好，至少敢带头交社保，倒逼整个行业进步。但低单价这种玩法，更像是吸引眼球的噱头，真想留住骑手，还是得靠稳定的单价和保障。

说到最后，小雷还是挺惊喜能看到京东这样的大平台跨界，把数码产品的高性价比带到汽车行业。这台埃安 UT super 的出现，不仅卷动了低价代步车市场，也让更多人能轻松拥有一台属于自己的车。

你们觉得 4.99 万的京东汽车值吗？欢迎到评论区留言，一起聊聊。