2026年一季度，一汽-大众大众品牌将迎来首次春季新车发布会，全新速腾S、全新揽巡等五款重磅车型将集中登场。不仅如此，根据官方规划，大众品牌在2026年共将密集推出8款全新车型，覆盖纯电、插混及燃油三大动力赛道，以“油电混共进全智”商品策略为核心，旨在持续强化技术布局与市场竞争力，重塑合资品牌在新时代的标杆地位。

全新速腾S与全新揽巡领衔 燃油车智能化再升级

为满足千万级的燃油车市场需求，一汽-大众大众品牌将在一季度首次举办春季发布会，全新速腾S和全新揽巡将作为发布会主力，成为开年重磅力作。

其中，今年恰逢速腾家族入华20周年，这款畅销20年、至今依旧保持月销2万的燃油车，以累计销量450万辆的成绩成为是当之无愧的“国民车”。除即将推出的全新速腾S之外，还将扩充两个新成员，以更快的产品迭代和更多元的家族化矩阵，满足客户的差异化需求，持续巩固速腾在A+级燃油车市场的标杆地位。

另一款领衔车型全新揽巡，定位“硬核澎湃大五座SUV”，搭载第五代EA888发动机与燃油车第一梯队的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，加上中大型5座SUV独有的大空间，为客户带来既好看、又好开、更智能的高品质出行体验。随着全新揽巡上市，“燃油车驾驶辅助三步走”战略已实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖，让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛认知。

数据显示，2025年大众品牌燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点，在新能源浪潮下依然稳固的燃油车基本盘，让品牌更加明确“固本革新”的战略思路。除了五款春季新品外，一汽-大众大众品牌全年还将有三款新品上市，全面焕新主力车型的市场竞争力。

油电混全力破局 新能源2.0时代直击“水土不服”

在燃油车持续发力的同时，一汽-大众大众品牌的新能源转型已正迈入“2.0时代”。与许多合资品牌的犹豫或激进不同，其“油电混共进全智”策略更显务实，既稳固庞大的燃油车存量市场，也通过技术自研与本土化共创，破解合资品牌在新能源领域的“智能化短板”。

根据规划，2026年大众品牌将推出2款纯电车型与2款插电混动车型，其中纯电新品基于全新平台与电子架构，由中德研发团队联合正向开发，深度贴合中国用户的用车习惯与充电场景。更值得关注的是，这些新车将搭载联合地平线合资公司开发的高端驾驶辅助系统，跻身智能化第一梯队。混动赛道上，迈腾家族、探岳家族也将发布混动车型，满足更多客户城市低油耗、长途无焦虑的需求。

依托新平台、新架构、新商品与新营销的全面升级，一汽-大众大众品牌将以最大决心、最全资源、最优布局，在新能源领域实现创新突破。此举旨在彻底刷新用户对大众新能源品牌的认知，重塑合资品牌在新能源时代的核心价值。

价值营销重构生态 将汽车消费升华为长期价值共创

产品攻势背后，是一汽-大众大众品牌从“造好车”到“经营好与每一位客户的关系”的战略转型。在新品战略同步推出的“以客户为中心的价值营销”体系中，创新性的“10个1”价值标准覆盖客户全旅程。从“一见钟情”的商品设计、“一价同仁”的价格稳定，到“一站服务”的渠道便利，最终落脚于“一生相伴”的用户关系维护。

具体实施上，在客户购车阶段，渠道上提供优质便捷的“一站服务”，简洁清爽环境令人“一目了然”，微笑专业服务让客户“一见如故”，定制化试驾带来“一驭倾心”的驾驭乐趣，更多购车政策权益、温馨交车仪式则让客户“一如所愿”。在客户用车路上，大众品牌终身守护用车过程，让客户“一路无忧”，同时持续深化“大众老友记”IP，与客户开展“一生相伴”的温情互动，将汽车消费升华为长期价值共创。

这意味着竞争维度已经改变，从单纯的产品比拼，扩展到整个用车生命周期体验的较量。而像“大众老友记”这样的用户IP持续运营，更体现了品牌希望与用户建立长期情感连接，将一次性的买卖转变为持续的伙伴关系。

一汽-大众大众品牌在2026年的系列举措，实质是为整个合资阵营探索一条稳健的转型路径。在坚守深耕多年累积的燃油车基本盘和千万用户信任的同时，也坚定投入电动化与智能化，秉承“油电混共进全智”的商品策略，以及注重客户用车周期体验的体系化升级，在当下快速变革的时代背景下，正体现出一家主流车企应有的战略定力与实力。