水位告急，144亿美元造船
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2026-08-17 23:02:02
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德国内河航运巨头HGK呼吁，德国政府牵头建立长期资金扶持机制——截至2035年，在欧洲推动125亿欧元（合144亿美元）投资，用于建造1000艘具备浅水航行能力的新船。
欧洲内河航道长期以来是欧洲成本最低、运量最大的货运大动脉。今年夏天，欧洲遭遇了数十年来最为严重的干旱之一，莱茵河、多瑙河及多条连通水道水位降至罕见水平，部分点位水位更是创下前所未有的纪录，欧洲内河航运体系濒临崩溃。莱茵河情况尤为严重。
8月11日，莱茵河中段考布水位计的水位仅为16厘米。据预测，该水位或将首次跌至个位数。水位降至该水平后，商业船舶将无法在此段航道运输货物。
HGK举例称，其浅水优化型船舶“Synthese 18”轮正是当前市场所需船型。该轮在这种极端工况下仍可运载485吨货物。
HGK表示，莱茵河沿岸国家干散货及液货内河船队共计约7800艘船，其中约80%的干散货船舶为上世纪建造。2024年，仅有13艘干散货船、38艘油轮投入船队运营。
该公司希望，德国在现有1.25亿欧元的绿色内河航运资助项目基础上进一步加码，为船队更新提供最高40%的补贴，重点帮扶面临新船造价高昂、投资回报周期漫长等问题的中小型船东。
2018年以来，HGK通过旗下航运设计中心，已联合客户研发9艘浅水优化型船舶。该船东运营约300艘内河船舶（含自有自营船舶），承运干散货、化工品、液化气体，以及件杂货。
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