特朗普总统正在启动一项耗资100亿美元的项目，旨在缓解美国和墨西哥之间最繁忙贸易边境口岸的拥堵情况。

本月，特朗普向总部位于德州奥斯汀的公司Green Corridors颁发总统许可，批准其在美国德州拉雷多与墨西哥蒙特雷之间建设一条长达165英里的“绿色走廊”（即高架导引道），供自动驾驶混合动力班车运送货物往返，旨在补充现有通行系统，缩短通关等待时间。

首席执行官Mitch Carlson表示，Green Corridors计划建设四个跨境货运站点，每个占地约100英亩，美国拉雷多和墨西哥蒙特雷各两个，通过延伸的“绿色走廊”连接。

卡车司机将货物运至站点后，会卸下53英尺长的干货车厢，由柴油电动混合动力的自动驾驶班车装载，并沿专属轨道行驶，运作方式类似单轨列车。班车抵达另一端后，卡车司机再接驳拖车，将货物继续运往美国或墨西哥境内更远处。

“绿色走廊”旨在提升跨境运输效率并加强边境安全

Mitch Carlson称，“绿色走廊”将与现有的公路和铁路运输形成互补，专注于200英里以内的短途运输，适用于不便通过铁路进行长途运输的货流需求。

本月早些时候，特朗普签发许可，授权私营企业Green Corridors建设、维护并运营该跨境通道。如五年内未动工，许可将自动失效。该公司正在努力申请墨西哥政府的相关许可。

Mitch Carlson表示，公司正与多家土地所有者和开发商谈判，以获取建设站点所需土地。此外，在动工前还需完成多个审批流程。项目预计将在2031年完工并进入测试阶段，总投资将超过100亿美元。Green Corridors将向使用该“导引道”的企业收取通行费，运作模式类似高速公路收费。

过去几年，越来越多的公司在墨西哥设立制造中心，物流企业纷纷加大在墨投资力度，也使得现有贸易通道面临更大压力。

在拉雷多世贸大桥口岸排队等候进入美国的卡车

据美国交通统计局数据，去年来自墨西哥的卡车经拉雷多港口入境美国的次数超过300万辆次，较2019年增长28%。该港口是汽车零部件、整车、家电和电子产品等商品进入美国的主要门户。

Green Corridors表示，其系统旨在补充并缓解区域交通拥堵，包括该地区现有的两座商用车辆通行桥梁——世贸大桥和哥伦比亚团结国际大桥，目前这两座桥梁的扩建工程正在推进。据美国海关与边境保护局数据，工作日下午通过这两座现有桥梁的平均等待时间约为45分钟。

一座名为拉雷多4/5国际桥的新桥也在计划增建中，预计将进一步减少跨境出行的等待时间、增强供应链韧性，并释放更多通行能力，以支持美国与墨西哥不断增长的贸易。