青春华章丨让“黄金水道”成为“大国动脉”
时间，是发展的见证者；空间，是梦想的承载者。这一哲学，在江苏大地的水系脉络中展现得淋漓尽致。
扬州江都水利枢纽，托举南水浩荡北上，畅通京杭运输大动脉；淮河入海水道，为奔涌的淮河开辟通途，改写800年无独立排水入海通道的历史；宿迁港直通连云港港，为江苏干线航道网“两纵五横”主骨架添上最北“一横”；镇江谏壁一线船闸扩容改造，昔日“老虎口”不再，“水上高速”静待2000吨级船舶全天候畅行。这些工程，不仅是水利的壮举，更是时间的雕塑，在流淌的河水中镌刻着发展的年轮。
时间的长度，在空间里延展。从京杭大运河的千年流淌，到南水北调的现代工程，历史与未来在水面上相遇。从单一的水利设施，到集航运、灌溉、生态、调水于一体的综合体系，发展的内涵在不断丰富。建智慧航道、筑生态廊道，科技创新正在重新定义“黄金水道”的价值。
黄金水道的“黄”，究竟是泥沙淤积的困局，还是点石成金的底色？问题的另一面，正是潜力的所在。
航道不畅，恰似血脉淤塞，但疏浚之后便是畅通无阻；协同不足，如同经络不通，但打通之后便是活力迸发；生态制约，看似发展瓶颈，实则转型机遇。淮河流域的治理历程告诉我们，问题与答案往往同在，挑战与机遇总是并存。
快，是解决当前瓶颈的果断行动；慢，是夯实长远基础的坚韧执着。在黄金水道的建设中，我们需要“快慢结合”的智慧。
疏浚航道、扩建船闸，需要只争朝夕的紧迫感；培育市场、完善机制，则需要持之以恒的耐心。就像发展新能源汽车产业，既要有抓住风口的敏锐，更要有深耕核心技术的定力。水运发展何尝不是如此？既要追求通航量的增长，更要注重质的提升。
快，是从战术上打通堵点的精准发力；慢，是从战略上优化布局的深远谋划。发展如治水，宜疏不宜堵，宜导不宜遏。
苏南运河的扩容，是解决当下通航瓶颈的“快”；国家水网骨干工程的谋划，则是利在长远的“慢”。生态护岸的建设，看似投入大、见效慢，却是永续发展的基石。我们要学会在“快”中求突破，在“慢”中筑根基。
保持历史耐心，强化历史担当，注定既要秉持“以百年、千年为计”的战略定力，又要胸怀“一万年太久，只争朝夕”的进取精神，在保护与开发的辩证统一中，让“黄金水道”真正成为支撑发展的“大国动脉”。而这条充满光荣与梦想的征途，也必将越走越宽广。
（苏群超）