社交平台上“高考后暑假必做的事”的众多帖子里， “学驾照”几乎卷卷有名。

最近网上“高考后要不要学驾照”的话题热度又水起船高了起来，一派人觉得“效率奇高”，高考后的假期长，没有课业负担，学驾照还能有优惠，为什么不学？

另一派则感慨这是“没苦硬吃”，三十多度暴晒，四五点就得起床，大部分时间用在等待上，暑假做什么是不是有更好的选择？

学VS不学，已经是“过来人”的网友们在高考生的评论区底下各执一词。

尝到高考后拿到驾照福利的网友认为：“高考完最快一个月拿到手”，拿证速度快、时间充沛；

但也有不少人反驳，“读书十余年好不容易有个没有作业的暑假，怎么就非得去晒着大太阳学车？

01

“高考后要不要考驾照”

炸出大批过来人

每年最关注高考的，除了师生、父母和志愿填报机构，可能就是全国的驾校了。

前段时间刚高考完，各地驾校教练便使出浑身解数，在考场门口发广告扇子，在社交平台发招生帖子，猛砸“高考优惠”。

高考后，驾校的广告在社交平台上层出不穷

截至2024年底，全国机动车驾驶人数量达5.42 亿人。

每年这个假期，最能和疯狂招生、高呼“考后正好学驾照”的驾校教练产生共鸣的，就是不少后悔大学生和打工人：为什么当年我没有抓住机会？

在他们看来，这个长假之后的学车条件不能说是一模一样，只能说是天差地别。

高考后学开车，你将有得天独厚的客观优势和丰富稳定的情绪价值来源：

时间长、练习连贯、心无旁骛；精神足、身体机能各方面处于上升态势，学得更快。

且考虑到上大学或工作后很可能会奔赴外地，高考假期直接在老家报名学车无疑是更便利的选择，还能蹭上爸妈的接送。

长达三个月的长假，上大学后就不会再拥有。

大学生实践、实习、暑研各种色块不平均地堆在日历上，找不到一段有规律的空白期。

步入职场后，想要有固定的练车时间可能得向老板请假，如果考试还屡次不通过全公司可能都会知道。

周五加班到转钟，想享受一个悠长双休，结果第二天还得四点起床去赶驾校的班车，到了冬天更为折磨。

颠簸着到场地想买杯咖啡提神，突然发现驾校在荒郊野岭，附近的小卖部里只有3元雀巢速溶。

工作日想多练一会又怕耽误上班，还是只能早起。

网友分享工作日学车经历

而且众所周知，练车是世上数一数二无聊的事。

经常“练车五分钟，扣手一小时”，手机都玩够了还是没轮到自己。

以至于不少人学车前都选择先找个“练车搭子”，互相监督早起，也一起聊天吐槽做个伴。

练车也流行“找搭子”

很多时候，驾校的狗往往会成为练车i人的好朋友。

相较之下，高考之后学车大概率就没有这个困扰，因为可以天然地约好友或同学一起结伴去学车。

练车休息现场直接化身为毕业八卦蛐蛐大会：

“TA怎么这样！”“你怎么知道的？”“叽里咕噜说啥呢？”“咋又轮到你练了？”

组团去更热闹，等待的时间够打几把UNO了，配置高一点团的还可以狼人杀。

而且，在大家“散作满天星”奔赴不同城市之前，一起考驾照怎么不算延缓毕业戒断反应的有效小妙招，延长了彼此还能天天见面的时间。

除却情绪价值，支持高考后学驾照的网友们还提出了一些客观优势：

高考生的身份不可多得，驾校为招揽学员，往往会利用暑期时间或“高三生”身份给出更有竞争力的价格。

家门口的驾校议价空间更大，妈妈出手，必能收获一个比上大学后自己前往陌生城市的驾校优惠得多的价格，省心又省钱。

不少驾校教练会宣传——高考前后是观察、反应、判断、和协调能力都处于最佳状态的时候，最适合考驾照。

对视觉、听觉等刺激做出快速身体反应的能力是安全驾驶的关键，而这种反应和协调能力往往在20岁左右达到峰值。

虽说考驾照没有一个严格的年龄标准，但年纪大了再去挨骂容易没面子。

图源：小红书@健康蝴蝶bot

02

“驾照是高考生的成人礼？

我选择变回胚胎”

不过有多少人支持高考后靠驾照，就有多少人对此提出反对。

他们的口号是：高考完以为人生是旷野，结果发现旷野里是驾校。

当年也有不少高考后一鼓作气拿下驾照的网友们，对“三个月都用来考驾照”感到有些遗憾。

天气太热，蒸笼一般的体验让人过于煎熬。

梦想着高考后拥抱“人生旷野”，却被迫在凌晨四五点爬起加入驾校“卷王争霸赛”，只为在烈日变毒前多抢练两圈。训练场没有一丝绿荫，练完一次还得下车看看点位，接着开始等下一次练车。

最终赶在大学开学军训前就喜提焦糖色限定皮肤，领先版本一个月。

虽然名字里都带“校”，但驾校和高考生们刚刚离开的学校可不是一个环境。

不少网友提出，一些年代久、服务意识弱的小驾校内部堪比一个小社会。

你以为这是技术速成班，结果发现碰上了一个骤然打开的微型江湖：

一起学车的，有提前送礼的“关系户”，有性格强硬、抢着练车的“老司机”，而你是对教练唯唯诺诺的“乖学生”。

刚从象牙塔似的校园里走出来，还没搞懂套路和步骤，就已经在排队、摸方向盘、紧接着就被骂的节奏里晕头转向。

B站up主“哈奶啤”分享“练车被教练骂的哭着骑电动车回家”

大城市、大公司的驾校有更规范的教学要求，教练素质可能更高，但小地方驾校开出穷凶极恶或是阴阳怪气的教练盲盒的概率还是不低。

挨骂可能的确是“成年人的必修课”，但无缘无故的暴脾气和污言秽语可能并不是刚刚成年的人应该承受的。

新手第一次接触开车难免出错，你以为的开车是手握方向盘稳稳当当，体面又不失速度地上路。

实际上，即使打方向盘拿出F1方程式的架势，尝试一次又一次，还是只想问教练是不是车位画反了；

压线就像压到教练的命脉，闭着眼教练也能分辨，“我的眼睛就是尺”在教练面前也得甘拜下风。

你以为的开车。图源：《速度与激情5》

实际上很可能的开车。图片：微博用户@宋宋Lu，剧照来源综艺《种地吧》

如果遇到态度差的教练，出错后的体验近乎是身心的全方位摧残。

天气太热？不怕，教练转头就能让你的心拔凉拔凉的。

“怪我们的线画歪了，不怪你。”

不小心打开了雨刷器，“你的世界又下雨了吗？”

“准备下车忘记解安全带了，教练问我是不是要把车背回去。”

“油门和刹车同时踩会怎么样？”“你想给车截屏吗？”

社交平台上，练车经历好笑中伴随着几分心酸

好不容易经过烈日毒打、教练责骂、四轮考试的历练，“有证没车”又成为刚拿到证的新大学生的宿命，拿到证后无车族怎么训练也成为问题。

进入大学，寝室四人有仨都考了驾照——“你上次摸方向盘是啥时候？”

“拿本那天。”“同道中人！”

纸上谈车照进现实。

大一暑假还算空闲，“要不寝室一起自驾去周边？”问完问题才发现，两年的实习期还没结束，不能走高速，悻悻选择了其他交通方式。

你也会问吗？

不少网友都提醒，除了学车本身之外，也别轻易掉入驾校的促销圈套。

多少人拿到黑色皮质的小证，买了“麻瓜车辆驾驶证”的证件套，信心满满地发了条朋友圈。以为自己抢占先机，赶在“驾校涨价”的浪潮前小赚一笔，但发现原来“即将涨价”只是催促你报名的噱头。

网友询问“驾校之后还会不会降价”帖子下的回复

驾校收费也是一滩复杂的浑水，各地各校的收费标准、环境条件也不同，从不到两千到接近一万的都有。

收费条目纷繁复杂，缴费前还需要问清楚刷学时是自己刷还是驾校负责，有没有包含科目二和科目三的模拟费用，去训练场地是自己去还是统一接送，挂科后还需不需要补交费用……

驾校的“隐形消费”

对个人来说，“高考后要不要学驾照”这个问题其实没有最优解或者最正确的答案。

它能引起如此大范围的讨论，一方面是因为驾考是个无数人都经历过的公众议题。

而另一方面，则或许是因为这个问题背后藏着一层淡淡的、普遍的“虚度”焦虑。

长假如何度过？似乎要“丰富生活、掌握技能”才不算“虚度。”

作为把努力视为立身之本的普通人，我们似乎很容易执着于“最优解”，执着于在所谓“正确”的时间做完“正确”的事：

高考后立刻学车，大学时挤满实习，毕业前就要铺好职业路径，三十岁前必须事业家庭双丰收……

因此就连学车这种技能习得，都试图精确计算“性价比最高”的时间窗口，生怕浪费了“黄金期”。

图源：《如此可爱的我们》剧照

互联网上，连“哪种驾校教学策略效率更高”都可以成为大家热议的点。

“一整天只学会了踩刹车或前进后退”，是不是要比直接上手学拐弯、侧方位停车看上去更踏实靠谱?

但人生从来不是精准计算的轨道，今天学多一些学少一些，拿到驾照早一年晚一年，工作快一步慢一步，三十岁时的成就清单长一点短一点——

在漫长岁月里，这都不过是微小的刻度。

比起高考后“应不应该”学驾照，我们可能更需要问自己的是，“你想度过怎样的十八岁的夏天”。

图源：《欢迎来到驹田蒸馏所》

男子车坏在无人区拦车求助，司机师傅伸出援手，男子声音哽咽，拿着吃的眼眶湿润↓↓↓

· 热 点 回 顾 ·