各位军迷朋友们,想必大家都很熟悉印度国产的光辉战机。光辉战机是印度航空发展部门与印度斯坦航空公司联合研发的,定位为一款符合第四代战机标准的轻型超音速战机。它的研发历时33年,并于2016年正式服役,一直以来受到印度空军和政府的高度期待。然而,尽管光辉战机进入了服役阶段,其技术成熟度仍然不尽如人意。

近期,全球瞩目的迪拜航展正如火如荼地进行中,俄罗斯带来了苏-57战机,巴基斯坦则展出了在印巴冲突中表现出色的枭龙战机,阿联酋作为东道主,展示了从中国采购的L-15战机。而印度空军为了展示实力,也将光辉战机带到了航展现场。没想到,在地面展示时,光辉战机因漏油事件引起了各国媒体的关注,更令人惊讶的是,这一事件仅仅是个开始。

在航展的最后一天,印度空军安排了光辉战机的飞行表演。然而,意外发生了,一架正在表演的光辉战机在飞行过程中突然坠毁,现场爆发出一声巨响,战机坠落后起了浓烟,飞机几乎被摔成废铁,飞行员也不幸身亡,飞行表演随即中止。事实上,在2023年迪拜航展上,光辉战机的主力表演机和备用机都相继发生了故障,导致最后没有完成飞行表演。如今,这一事故的发生让人不得不怀疑光辉战机今后是否还能在航展中露面。

光辉战机发生坠毁事故的原因,可能与其技术不够成熟以及采用的技术过于复杂有关。光辉战机搭载了美国通用电气的F404发动机(后期计划更换为F414),还配备了以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达、英国马丁·贝克弹射座椅和法国的航电接口等多国技术。这种多国设备的整合本身就充满困难,特别是F404发动机,长期存在压缩机故障和涡轮叶片缺陷,导致无法稳定输出所设计的推力。此外,由于机体设计多次修改,造成了飞机超重,影响了其机动性,这也成为了一个重大隐患。

在印度空军内部,光辉战机被戏称为机场装饰机,因为它的出勤率极低,很多时候都停在机库里进行保养。如果一款号称拥有超视距作战能力的三代半战机,在和平时期的航展上连最基本的飞行都无法完成,那它在战场上的可靠性又该如何保证呢?

在印巴冲突结束后,印度为了增强空军实力,宣布了以74亿美元采购97架光辉战机的计划。这意味着,每架光辉战机的单价约为7000万至8000万美元,几乎接近美制F-35的价格。随着新合同的敲定,印度空军将拥有大约180架光辉战机,数量将翻倍,规模空前。然而,光辉战机的现役数量本来就不多,这次又发生了坠机事故,相当于印度空军再损失了8000万美元,实在是亏大了。

另外,印度一直希望能够将光辉战机推向国际市场。2023年,印度曾向阿根廷推销光辉战机,但阿根廷转而购买了二手幻影战机;2024年,博茨瓦纳和尼日利亚在考察后也放弃了购买光辉的计划;越南和印尼也拒绝了试飞请求。在此次迪拜航展上,印度本希望通过展示光辉战机来进行推销,却发生了这样的事故,这无疑会让光辉战机的外销前景更加艰难。