拥堵情况简介

欧洲港口持续大拥堵！

随着特朗普给欧洲设定的7月9日“关税大限”将至，欧洲原本就拥堵不堪的各大港口更堵了。同时，极端气候带来连锁反应，高温热浪致使德国莱茵河等河流水位下降，驳船运输被迫中断，内河航运能力锐减超 40%，原本依赖内河分流的港口货物进一步堆积。

其中，鹿特丹、安特卫普与汉堡等主要港口的堵塞情况尤为突出，部分码头不得不暂停接收新货物；汉堡港起重机作业效率因高温作业安全限制下降近 30%。据国际航运分析机构预估，若气候条件与政策僵局无明显改善，该危机仍将持续 3-6 个月之久，或将引发全球供应链新一轮震荡。

头部航运公司自 2023 年 7 月起相继发布公告，对途经莱茵河的货柜加收每吨 30-50 欧元的水位附加费。以运载 5000 吨煤炭的货轮为例，单程运费成本增加超 15 万欧元。

伦敦门户港运营受阻 重大毒品查获！

在过去几周，伦敦门户港遭遇一系列运营挑战，导致货物运输受阻。这些问题包括 IT 和电力故障、铁路事故以及船舶延误。6 月 26 日，有货运指出，当时仅 50% 的模块起重机可正常作业，船舶靠泊位也已满负荷。铁路运输同样问题频发，6 月 30 日的铁路事故损坏了基础设施，限制了铁路运力，致使原计划上周末运输的 43 个集装箱暂停。

截至本周一至周二（7 月 1 日）早晨，铁路服务恢复正常，但仍有大量集装箱积压待运，据铁路公司估计，本周迄今已有超 500 个集装箱未能通过铁路运输。

延误或许也与英国边境部门查获的走私毒品有关。上周，英国边境部队通过 “情报主导”行动，在一个从巴拿马抵达的集装箱深处发现了 2.4 吨可卡因。据报道，这些可卡因被埋在 37 个其他集装箱之下，试图躲避检查。这些毒品被分成 2000 多块，预估街头价值近 1.33 亿美元，成为有记录以来的第六大查获案件。

孟加拉最大港口罢工！

6 月最后一个周末，孟加拉国最繁忙的吉大港遭遇了全面停摆，时长两天，进出口业务陷入瘫痪，给本就面临巨大压力的供应链又增添了新的困扰。此次罢工预计将对孟加拉国至关重要的成衣行业造成约 2.22 亿美元的直接经济损失。此次行动的组织者是 NBR（孟加拉国税务局），其对政府 5 月 12 日宣布的重组条例心怀不满。该条例计划废除 NBR 并分设两个新机构，NBR 随即组织员工开展全国范围的停工，涵盖税务、海关及增值税办公室等。

受此次行动影响，全国多地陆路口岸被迫中断运营，包括通往印度的重要边境口岸 Akhaura 和 Bhomra。而印度此前已限制包括成衣在内的部分孟加拉商品通过陆路进口，这一举措进一步加剧了局势的紧张。

尽管政府在 6 月 30 日晚发布复工令，强调进出口业务属于 “关键服务”，要求 NBR 系统恢复工作，但此前积压的工作已经造成了实质性的冲击。7 月 1 日，仅吉大港港口就面临着将 6000 至 7000 个集装箱装运至五艘船上的巨大任务，清关和码头作业面临的压力剧增。据港口管理局的数据，截至周一上午，已有 10 艘船停靠在码头，另外还有 19 艘船在外锚地等待入港。