记者 刘晓林

10月15日，一座总投资20亿欧元（约合166亿人民币）的跨国车企基地在江苏如皋正式投入运营。这是瑞典知名卡车品牌——斯堪尼亚（Scania）在全球的第三个工业生产基地，占地面积达80万平方米，规划年产能为5万辆，不仅满足中国市场需求，还将出口至全球其他市场。

“这项重大投资不仅强化了斯堪尼亚的全球布局，更将其置于全球最大卡车市场的核心区域。”斯堪尼亚方面表示，该工业基地将创造超过3000个就业岗位。

斯堪尼亚如皋工厂的运营，具备双重意义：在中国，这是汽车领域放开外商投资股比限制后，首家获得全资卡车工厂生产许可的欧洲商用车制造商；对斯堪尼亚而言，这是该集团成立134年来最大的一笔工厂投资，也是耕耘中国60年后终于扎根于此的里程碑式布局。

为此，斯堪尼亚行了3000人的盛大开业仪式，除了来自斯堪尼亚瑞典总部的一干高层和国内各地的经销商代表，中欧两地相关政府官员也出席并强调这项投资的里程碑意义。

斯堪尼亚是瑞典商用车集团传拓集团旗下主要品牌，传拓是大众汽车集团的商用车子公司。其旗下除了体量最大的斯堪尼亚，还有曼恩（MAN）、万国（International）及大众卡客车（Volkswagen Truck&Bus）三大品牌。作为全球知名高端重卡，斯堪尼亚早在1965年就进入中国，一直以高端进口车的定位在中国拓展影响力。

2020年，传拓通过收购南通皋开获得生产资质，并在当年与如皋签约启动对基地的投资建设。2024年，斯堪尼亚如皋生产基地建成。据悉，受疫情影响，斯堪尼亚如皋基地真正的建设周期只有一年半，完全按照中国速度推进。

斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries表示，中国基地的一项重要任务，是缓解斯堪尼亚全球产能不足的压力。2024年，斯堪尼亚全球交付突破10万辆，这已经让瑞典和巴西两大基地产能全负荷运转。

斯堪尼亚如皋基地并非只为了补充斯堪尼亚的生产能力，作为如皋工业生产基地战略布局的重要组成部分，斯堪尼亚在中国设立了研发中心，分布于如皋、上海和北京，以进一步满足中国商用车市场的本土化需求，并强化与中国合作伙伴共同开发解决方案的能力。据透露，如皋基地已经在做电动车的开发和生产准备。

在如皋基地开业仪式上，斯堪尼亚同时发布了针对中国的新产品战略，宣布新工厂将投产专门针对竞争激烈的长途货运市场而开发的通用规格牵引车系列——NEXT ERA，该系列基于传拓模块化系统（TMS），提供标准化的产品和服务组合，并与本地数字生态系统深度融合。这些技术将率先在中国应用，随后推广至全球市场。

在如皋基地投产的首款车型是斯堪尼亚热销产品Super的国产版，该车针对中国市场进行了适应性改造，现场发布的四个型号标准车的起售价为66.8万元—77.8万元。其中，售价77.8万元的斯堪尼亚Super 560 S 6X2牵引车的进口价是109.8万元。

根据规划，如皋工业生产基地生产的车辆将于2025年底实现客户交付，全新产品系列NEXT ERA将于2026年上半年正式发布。

值得注意的是，除了生产、研发的本土化，考虑到国内消费者一次性购买的成本压力，斯堪尼亚还推出了月度租赁以及信贷业务，并将成立自己的运输公司，希望以此来帮助客户提升营收，并与国内自主品牌展开竞争。