【导语：当无人驾驶的竞争从“技术单点突破”转向“场景规模化落地”，尚元智行以近亿元A轮融资为引擎，凭借智能滑板底盘与全栈式解决方案，将L4级无人驾驶送入城配、环卫、安防等六大场景。目前，中低速赛道在“车路云一体化”政策下爆发潜力，当造车门槛降低，这场由滑板底盘驱动的变革，能否成为未来城市智慧出行的最佳答案？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

中低速无人驾驶产业正迎来历史性拐点，滑板底盘作为模块化变革的载体，通过解耦上下车体重构了整车开发逻辑，成为降低造车门槛、加速场景落地的关键变量。这场由底层技术驱动的变革，正在重塑未来十年智慧出行产业的生态格局。

滑板底盘成为无人驾驶的“帮手”

尚元智行成立于2023年，虽是一家年轻企业，但已具备从线控核心零部件、全线控底盘到无人车整车的全链条研发与量产能力。根据该云平台数据，公司已累计向行业交付超过7000台智能滑板底盘，搭载其底盘的车辆已实现L4级无人驾驶行驶里程超过3500万公里，稳稳跻身L4赛道头部企业行列。

完成A轮融资后，尚元智行正式启动战略升级，其定位从“无人驾驶核心技术底座提供商”跃升为 “全栈式无人驾驶场景赋能平台”。对于此次战略升级，公司创始人兼CEO冯曙有着清晰的规划与预判：“无人驾驶的下一个十年，属于终端场景运营商。他们手握丰富、刚需、可闭环的场景，但缺乏独立的整车定义能力；而部分具备自研能力的客户，若仍从‘轮子’造起，将错失黄金窗口期。”

基于这一判断，尚元智行依托智能滑板底盘的模块化优势，推出一类、二类、三类底盘矩阵，以此实现让有场景的客户“一键造车”，让有算法的团队“专注上层”，让有运营能力的伙伴“轻资产扩张”的目标。智能滑板底盘的本质是将车辆的控制系统高度集成在一个类似滑板的底盘结构中，通过与上车体解耦，实现真正的模块化设计与生产。根据QYResearch最新市场调查，2025年全球智能汽车滑板底盘市场销售额已达到13712百万美元，预计2031年将达到34814百万美元，年复合增长率高达16.80%，呈现出爆发式增长态势。

智能滑板底盘为什么被业界称为未来？与传统底盘相比，智能滑板底盘的优势主要体现在三个方面：控制能力革新，支持斜行、横行、圆规转弯等多种运动模式，大大提升了车辆在狭窄空间的机动性；响应速度显著提升，据尚元智行介绍，其车辆的控制响应速度已达百毫秒级，比传统车辆快三倍以上；全链条技术整合，通过核心部件自研，实现了从底层技术到整车解决方案的全面掌控。可见，在汽车电动化与智能化浪潮来临之际，滑板底盘将成为市场的主流方案，这将颠覆传统燃油车市场。

中低速无人驾驶迎来爆发元年

尚元智行近亿元A轮融资的完成，像一粒投入静水中的石子，在中低速无人驾驶领域激起层层涟漪。这家成立于2023年的企业凭借其智能滑板底盘技术，已成为多家头部无人车科技企业的重要合作伙伴，其发展路径揭示了无人驾驶行业从“技术驱动”向 “场景驱动” 转变的大趋势。中低速无人驾驶赛道在2025年显得异常活跃。

就在尚元智行宣布融资之前，该领域的其他主要玩家也已获得大量资本加持：今年2月，新石器无人车完成10亿元C+轮融资；4月，九识智能宣布完成1亿美元B3轮融资交割；5月，白犀牛宣布完成2亿元B轮融资，由顺丰领投。

资本市场的强烈反应，背后是行业规模化临界点的到来。东吴证券研究报告指出，无人物流“万事具备，爆发元年”。全国200多个城市已开放路权审批，流程从申请到测试周期缩短至3-6个月。在技术方面，L4自动驾驶在限定ODD和低速场景（≤40km/h）时趋于成熟，龙头事故率低至1.5次/万公里。在经济性上，整车成本与传统电动物流车差距已缩小至2万元/辆，同时无人物流车全生命周期单件配送成本仅0.08元，较传统微面低60%+。

这一市场的规模在迅速扩张，数据显示，2024年中国低速无人驾驶行业销售规模已达123亿元，同比增长45%。在主要场景应用的各类无人驾驶车辆销售数量约为3.3万台，同比增长34%。据预测，2025年中国各类低速无人驾驶车辆的销售数量将超4.7万台，销售金额将达185亿元。2025年以来，无人物流车市场最引人注目的现象是价格持续下探。5月，九识智能发布E系列平台及首款战略车型E6，产品以不到2万元的定价上市，引发市场强烈反响；新石器无人车发布优惠促销海报，其X无人物流车型首付888元起；6月18日，菜鸟推出新款平价无人车菜鸟GT-Lite并同步启动预售，该款车型定价2.18万元，叠加限时优惠的售价为1.68万元。多款“白菜价”的无人物流车让市场意识到，属于低速无人驾驶行业的时代正加速到来。菜鸟CTO兼无人车总经理李强的预测更为乐观：“随着技术的进步和政策的许可，无人车市场将很快迎来拐点，预计未来三到五年仅快递行业就会部署超过20万台无人车。”

点评

滑板底盘作为这场变革的核心载体，正在重构传统造车逻辑与产业生态格局。当技术红利逐步释放，谁将率先突破商业化临界点？这场由底层技术驱动的出行革命，能否真正成为智慧城市不可或缺的新基建？

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）