撰文 | 余晖
最近这几天,河南省委书记刘宁率河南代表团出国访问。
据《河南日报》报道,当地时间9月8日至11日,刘宁率河南代表团访问波兰;当地时间9月12日,刘宁率河南代表团访问卢森堡。
在波兰访问时,刘宁出席了中欧班列(华沙—郑州)签约和发车仪式;在卢森堡时,他参访了卢森堡货航,期间还坐进了飞机驾驶室。他提到,“以做大做强郑卢‘空中丝路’为牵引,进一步深化各领域交流交往和互利合作”。
这两个行程的背后,有一个共同的关键词——一带一路。
交通是河南的传统优势。承东启西、连南贯北的河南,素有“九州腹地、十省通衢”之称,发挥着枢纽和关键节点作用。
在历史的长河中,河南正是因“天下之中”而兴。在新时代,河南也正立足自身融汇天下、便利四方的禀赋,把比较优势转化为发展胜势,加速从传统内陆腹地迈向国家开放前沿。
今年2月6日,在河南“新春第一会”上,刘宁指出,要“建设全国统一大市场循环枢纽,打造国内国际市场双循环支点”。
要内外联动、双向互济,必然离不开便捷的交通。
陆上丝绸之路是河南连接欧亚、贯通中西部的“主动脉”,其高质量发展对稳定产业链供应链、深化国际经贸合作意义重大。
此次访问期间,刘宁说,河南是人口大省、经济大省、农业大省,近年来持续扩大对外开放,“空陆数海”丝绸之路通达全球,特别是“陆上丝绸之路”提质升级,在更高水平上实现了内外联动、双向互济。
此次在波兰,刘宁会见马佐夫舍省省长斯特鲁齐克,共同出席中欧班列(华沙—郑州)签约和发车仪式。
政知君注意到,自2005年起,波兰一直保持中国在中东欧地区最大贸易伙伴地位。2024年中波贸易额449.5亿美元,同比增长7%。波兰是中欧班列进入欧洲的主要门户,也是中欧货运列车的重要中转站,在亚欧物流网络中占据关键地位。数据显示,我国90%的中欧班列抵达或过境波兰。
首趟从波兰卡托维兹直达郑州的中欧班列开通于2021年,这些年来,双方贸易合作已覆盖汽车、食品、电力、铝材等多个领域。中欧班列(华沙—郑州)的正式开行,标志着豫波合作迈入“双枢纽”发展新阶段。
再来看“空中桥梁”。
航空运输的高效性,是打通全球供应链的“快捷键”。
2013年3月7日,国务院批复设立“郑州航空港经济综合实验区”,这是目前唯一一个由国务院批复设立的国家级航空经济发展先行区,也是郑州—卢森堡“空中丝绸之路”先导区。
2017年6月14日,国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时提出,支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。
经过8年发展,郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已成为河南推进高水平对外开放的标志性名片。
今年6月,当地媒体介绍,郑卢“空中丝路”已经形成了“一点连三洲,一线串欧美”的运营格局,常态化运营8条洲际货运航线,覆盖欧洲、美洲、亚洲24个国家、100多个城市。
此次在卢森堡,刘宁说,豫卢虽然相隔万里,但依托一条“空中丝路”,航空运输持续拓展,金融合作不断深化,人文交流日益密切。
“希望双方进一步提升航空货运合作能级、推动经贸合作提质升级、深化金融对接合作、丰富多元互动的人文交流,通过货流带动客流、资金流、信息流交融互动,在更多领域拉近彼此距离、结出合作之果。”
刘宁率河南代表团访问卢森堡,期间参访卢森堡货航
刘宁还参访了卢森堡货航。
刘宁感谢卢货航为郑卢“空中丝路”建设作出的重要贡献,希望进一步携手做强航空货运、开拓绿色航线、发展航空经济,提升豫卢两地航线通达性、设施完备性、集疏便捷性,推动豫卢开放合作再上新台阶。
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