受诉讼赔偿、汇兑损失等多重因素影响，欣旺达正经历严峻的盈利考验。2025年，欣旺达电子股份有限公司（300207.SZ）营收规模首次突破600亿元大关，全年实现营业总收入632.46亿元，同比增长12.90%。然而，盈利端却呈现显著承压态势，归母净利润10.57亿元，同比下降27.99%，扣非净利润更是大幅下滑66.82%，仅为5.33亿元，盈利质量明显下降。公司综合毛利率为13.94%，同比下降1.24个百分点。

季度业绩分化盈利承压

年报显示，分业务板块看，消费类电池仍是业绩“压舱石”，2025年实现收入314.06亿元，占总收入的49.66%，毛利率同比提升1.10个百分点。电动汽车类电池业务收入189.08亿元，同比增长24.90%，但毛利率同比下滑3.94个百分点至仅4.86%。储能系统类业务收入23.13亿元，同比增长明显，但占总收入比重仅为3.66%。

从季度表现来看，业绩滑坡主要集中在第四季度。2025年第四季度，欣旺达单季归母净利润亏损3.48亿元，同比下降235.99%，直接拖累全年业绩。

进入2026年一季度，盈利恶化态势加剧。一季报显示，公司实现营收161.16亿元，同比增长31.14%，但归母净利润仅1.14亿元，较去年同期的3.86亿元同比暴跌70.49%；扣非净利润更是由盈转亏。

公司在4月23日召开的电话会议中解释，一季度利润大幅下滑“主要是受汇兑损失的影响”。由于公司海外基地及业务较多，2026年一季度人民币对美元升值，叠加印度卢比、泰铢及越南盾贬值，综合导致汇兑损失较大。

欣旺达表示，正在通过外汇套保、海外基地本地化采购及境外发债等手段减少资产与负债的敞口，以改善汇兑影响。

诉讼和解吞噬近半利润

一场诉讼和解直接吞噬全年近半数利润。年报披露，2025年业绩下滑的主因是一项重大诉讼事项。2025年12月，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司被客户威睿电动汽车技术（宁波）有限公司起诉，后者就2021年6月至2023年12月期间交付的电芯质量问题索赔23.14亿元。

2026年2月，双方在案件一审阶段达成和解。根据协议，欣旺达动力需向威睿电动支付6.08亿元赔偿款，分五年结清，其中2026年需支付60%（约3.65亿元）。欣旺达表示，该事项对2025年归母净利润影响达5亿至8亿元。

2026年初，沃尔沃汽车宣布在全球召回EX30车型，原因是高压电池存在过热风险，涉事电芯来自山东吉利欣旺达动力电池有限公司。欣旺达方面曾表示涉事电池包的设计、集成、生产等环节与欣旺达动力无直接关联，问题可能出在系统集成与管理系统环节，但从股权与管理结构看，仍然存在关联，对企业声誉或存在一定影响。此外，极氪已将相关车型电芯供应商切换为宁德时代，核心客户合作关系或将出现裂痕。

与此同时，公司财务压力持续攀升。截至2025年末，欣旺达资产负债率达71.25%，高于行业平均水平。公司解释称主要因动力电池、储能业务处于投入期，产能建设和研发投入较大。

在4月28日召开的2025年度网上业绩说明会上，公司董事长王威等高管回应投资者关切，但针对动力电池业务何时扭亏的提问，未给出明确时间表，仅表示“随着客户结构优化、产能利用率提升，盈利水平有望逐步改善”。