5月16日晚，微博拥有超200万粉丝的博主@风云XTony 发文披露小米SU7Ultra维权最新进展。据其透露，当日与小米汽车副总裁李某、销售交付服务部总经理张某进行了长达三个多小时的线下约谈，但双方未能就补偿方案达成一致。小米高管在会谈中直言，若大规模退订将“直接造成小米汽车的崩塌”。

核心争议：4.2万元选装件被指虚假宣传

据了解，此次维权事件的导火索是小米SU7Ultra一款标价4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”。但有车主称，该选装件实际功能与宣传严重不符——官方曾宣称其“完全复刻原型车空气动力学设计”“实现前部空气高效导流”，但实测显示前舱盖内部结构与普通铝制部件无异，风道设计无法实现气流导流或散热功能。部分车主用鼓风机模拟气流测试，发现纸巾在开孔处纹丝不动。

此外，小米汽车在5月1日通过OTA更新将车辆最大马力从宣传的1548PS限制至900PS，要求车主在官方认证赛道刷出指定圈速才能解锁全功率，此举进一步激化矛盾。尽管小米随后暂停了该更新，但车主认为这是“付费买半成品”，侵犯了消费者选择权。

面对车主诉求，小米汽车于5月7日发布致歉声明，承认“信息表达不够清晰”，并提出补偿方案：未交付订单可改配铝制前舱盖，已提车用户获赠2万积分（约合2000元）。但该方案被车主批评为“敷衍”——2000元补偿与4.2万元选装费差距悬殊，且改配需重新排队30-40周。

维权升级：70余人组建诉讼群,主张退一赔三

截至5月16日，风云XTony组建的维权诉讼群已吸引70余名车主加入，计划联合起诉小米汽车虚假宣传，依据《消费者权益保护法》第55条主张“退一赔三”。该条款规定，经营者若存在欺诈行为，需按商品价款三倍赔偿消费者损失，不足500元按500元赔偿。

据该博主爆料，在16日的约谈中，小米高管再次强调“退订将导致公司崩塌”，并表示可讨论其他补偿方案，但拒绝开放退订通道。对此，维权车主表示“不接受用积分打发”，坚持要求全额退车并赔偿。

图源 风云XTony

截至发稿，小米汽车尚未对此事作出公开回应。

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