冯德莱恩又来中国了，这一次，她没有上次那种带着要挟的傲慢姿态，全程保持低姿态的冯德莱恩在访华结束后，没有立即评论她此次收获，反而是隔空对美国说了一句憋了很久的话。

上一次冯德莱恩访华还是在2023年，当时她带着美国密托，以一种极为高傲的态度来对中国宣告欧洲的高压经济政策。

从没有红毯的机场到离开时寥寥无几的采访席，都让这位欧盟首脑感到中国对她以其她背后主人的蔑视。要知道，那时的冯德莱恩可是欧洲政坛出了名的对华鹰派代表，三句不离打压中国。

事实证明，中国不仅能对冯德莱恩甩脸色，也能让冯德莱恩真正认识到，什么是真正的实力差距。

中欧这几年围绕电动车进出口，多次交手，中国才轻轻点了几下欧洲的红酒、猪肉、奢侈品、飞机的名，法国、西班牙等政要就亲自来华商讨回旋之策。

德国部分右翼政客大喊中国汽车是垃圾产品，最先发声的是宝马、奔驰高管的自白：“没有中国的供应链，德国的汽车制造流水线48小时内就要停止运转。

如果说欧洲商业的声音还不足以说服冯德莱恩，那么压垮骆驼最后一根稻草的应该就是美国对欧盟举起的关税镰刀。

冯德莱恩在欧盟心甘情愿作美国的传声筒，根源之一就是讨好美国，为欧洲谋取更多资源与利益，以缓解俄乌冲突对欧盟带来的巨大经济压力。

但没想到的是，美国主人在中国上没讨到好，却打起了欧盟这条看门狗的主意。

面对美国的关税镰刀，被多年俄乌冲突掏空家底的欧盟除了表面反制清单，其实毫无底气，早在拜登时期的出台的通胀削减法案、对欧洲企业补贴政策开始，美国就开始掏空欧洲最后的实业家底。

如果说拜登那时还羞于所谓的同盟关系，只能搞台下操作，那么夸张高调的特朗普是索性连演都不演了，直接把手伸进了欧洲的口袋里。

在这种内外交困的境况了，高傲的欧洲人和冯德莱恩才能想起那些中国订单，才能真正理解中国反复强调的中欧贸易的重要性。

所以这次再来中国的冯德莱恩彻底放下了高傲的姿态，以一种谦虚温和的态度出席了在中国的所有活动。

毕竟每年1.6亿欧元的贸易额，对于此刻的欧洲来说，就是止血回生的续命金丹。

从特朗普对欧盟发出的最后关税通牒来看，冯德莱恩这次访华对于欧盟十分重要。不单只是订单问题，还是在关税下欧盟一次重要战略转型抉择。

如果欧盟始终无法摆脱美国的经济、军事多重操控，那么欧洲将一直成为美国的输血包，与中国的接触，将是欧洲尝试在美国之外开拓新盟友的第一步。

在离开中国时，冯德莱恩在机场对媒体说了一句看似没头没脑的话：“中欧贸易关系的变化，与欧洲和美国经济关系恶化无关。”对于需要从美国操纵下出走的欧洲来说，这既是龙归大海的宣言，也是美欧分手的诀别诗。

冯德莱恩走了，希望从生机勃勃的中国离开的她，能对中国有更清醒的认识。欧洲现在到了最危急的时刻，想挡住美国的致命收割，就要为欧洲企业找到一条新出路，为欧盟找到一条新出路。

尽管中欧关系这几年出现了多次波动，也不乏反复横跳的先例，但在这最后关头，留给欧盟的时间已经不多了。如果再把机会和时间浪费在与美国的妥协上，那么欧洲的灾难才真正开始。